Bộ vam ép piston thắng 23 chi tiết – Ép piston đơn và kép cho phanh đĩa các loại xe

BỘ VAM ÉP PISTON THẮNG 23 CHI TIẾT – GIẢI PHÁP NHANH GỌN CHO PHANH ĐĨA Ô TÔ

1. VẤN ĐỀ KHI ÉP PISTON PHANH ĐĨA

Trong quá trình thay má phanh hoặc bảo dưỡng hệ thống phanh đĩa, nhiều gara gặp các khó khăn như:

• Ép piston không đúng dụng cụ → dễ cong piston, xước mặt má phanh
• Dùng kìm – búa – thủ công → mất thời gian, không chính xác
• Piston quay tròn (trục ren) không ép được nếu không có vam chuyên dụng
• Không có đầu phù hợp → không thao tác được với các dòng xe mới

Giải pháp: Dùng bộ vam ép piston chuyên dụng – đầy đủ đầu nối – thao tác chuẩn kỹ thuật.

2. GIẢI PHÁP: BỘ VAM ÉP PISTON 23 CHI TIẾT

Bộ dụng cụ được thiết kế chuyên cho gara ô tô và thợ sửa chữa phanh:

• Gồm 23 chi tiết – ép được hầu hết piston phanh đĩa phổ biến
• Dùng cho piston đơn và piston đôi – có cơ cấu quay ren
• Đi kèm đầu vam, trục quay trái – phải phù hợp từng dòng xe
• Thao tác nhanh, không tháo cụm phanh – tiết kiệm thời gian

Bộ sản phẩm nhỏ gọn, đầy đủ đầu chuẩn theo từng chuẩn hãng xe.

3. CẤU TẠO BỘ DỤNG CỤ

• 2 tay quay chính (trục ren trái và phải)
• 1 tấm ép trung tâm
• 17 đầu vam đủ loại (kích thước từ nhỏ đến lớn)
• 3 miếng đệm và khóa dẫn hướng
• Hộp đựng nhựa chắc chắn, có đánh số vị trí

Tổng trọng lượng khoảng 3.5kg – dễ mang theo, bảo quản.

4. HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG

1. Tháo bánh xe, xác định piston cần ép
2. Chọn đúng đầu vam tương ứng → lắp vào trục quay
3. Gắn trục quay + miếng ép vào cụm phanh
4. Xoay tay quay (theo chiều phù hợp) để ép piston vào trong
5. Tháo bộ vam ra → tiến hành thay má phanh

Lưu ý: Không ép ngược chiều quay, tránh làm hư ren bên trong piston.

5. ỨNG DỤNG THỰC TẾ

Bộ vam phù hợp sử dụng cho:

• Hệ thống phanh đĩa có piston quay tròn hoặc đẩy thẳng
• Xe du lịch, xe bán tải, SUV phổ biến tại Việt Nam
• Garage sửa chữa, trung tâm chăm sóc ô tô

Hỗ trợ các dòng xe châu Á, châu Âu và Mỹ.

6. SO SÁNH VỚI PHƯƠNG PHÁP CŨ

7. CÂU HỎI THƯỜNG GẶP

Bộ này dùng được cho xe gì?
→ Dùng cho hầu hết các dòng xe du lịch phổ biến tại Việt Nam (Toyota, Kia, Mazda, Ford, Mitsubishi…)

Phanh piston kép có dùng được không?
→ Có. Bộ có trục quay trái – phải riêng cho từng loại.

Thợ mới làm được không?
→ Rất dễ thao tác, chỉ cần chọn đúng đầu và xoay nhẹ là piston vào đều.

Chất liệu bộ này có bền không?
→ Đầu vam làm bằng thép tôi, chịu lực cao, sử dụng lâu dài.

8. ĐÁNH GIÁ KHÁCH HÀNG

9. THÔNG SỐ KỸ THUẬT

10. KẾT LUẬN

Bộ vam ép piston thắng 23 chi tiết AlotoolsTech là lựa chọn tối ưu cho các gara, giúp thay má phanh nhanh – đúng kỹ thuật – không hư hại chi tiết. Một thiết bị cần có trong mọi xưởng sửa ô tô chuyên nghiệp.