Tháo kim phun Common Rail mà kẹp lên ê tô thường: siết nhẹ thì kim xoay theo cờ lê, siết chặt thì móp thân kim — mà thân kim móp một chút là bên trong kẹt kim, cả cái kim bỏ đi, đền cho khách mấy triệu. Thợ nào làm diesel cũng dính ít nhất một lần. Giá kẹp kim phun common rail Dongtai NO.104 làm đúng việc đó cho tử tế: má kẹp ôm theo đúng biên dạng thân kim nên không móp, khung xoay lật được nên tháo đầu nào cũng tiện, kẹp một lần là hai tay rảnh hoàn toàn. Alotools đã setup hàng nghìn gara toàn quốc từ 2022, tư vấn đúng đồ cho từng cỡ xưởng.
1. Giá kẹp kim phun common rail là gì? Dùng làm gì?
Đây là khung kẹp để bàn chuyên dụng cho việc tháo lắp kim phun diesel. Khác ê tô thường ở ba chỗ: má kẹp là bộ rời thay được theo đường kính thân kim, cụm kẹp xoay lật được quanh trục nằm ngang, và có một tay đè phía trên để ghì đầu kim xuống khi cần tách các lớp.
Theo nhãn trên hộp, bộ này là Dongtai NO.104(7-2B) — Disassembly Tools for Volvo CRI EUI, tức là làm được cả hai họ: kim phun Common Rail rời (CRI) và bơm vòi phun liền khối kiểu EUI dùng trên máy dầu đời cũ và xe tải. Ảnh sản phẩm có đủ ba dáng kim nằm cạnh khung: kim CRI thân nhỏ, kim có lò xo ngoài, và bơm vòi liền thân to — kẹp được cả ba.
2. Cấu tạo — nhìn trên máy là thấy
- Cụm kẹp xoay quanh trục ngang — khoá bằng tay quay bi thép bên hông. Mở khoá, lật kim sang tư thế cần làm, khoá lại. Không phải tháo ra kẹp lại từ đầu mỗi lần đổi hướng.
- Bốn má kẹp rời thay được — mỗi cặp một cỡ rãnh, ôm đúng biên dạng thân kim. Đây là chi tiết quyết định: má đúng cỡ thì lực kẹp dàn đều quanh thân, không điểm nào chịu quá tải.
- Tay đè phía trên có núm vặn tai hồng — tì xuống đầu kim để ghì khi vặn đai ốc giữ hoặc khi tách thân. Cánh tay đè này gập được sang bên khi không dùng.
- Núm khía nhám chỉnh chiều cao cột — cột đứng trượt lên xuống rồi khoá lại, chỉnh theo chiều dài từng loại kim.
- Chân đế thép dày bốn lỗ bắt bu lông — bắt chết xuống mặt bàn nguội. Không bắt vít thì vặn mạnh là cả cái nhảy trên bàn.
- Thép xử lý nhiệt toàn thân — chịu được lực vặn lặp đi lặp lại mà không rão, không rơ khớp xoay sau vài tháng.

Gọi 0868.833.232 để Alotools kiểm tra giúp má kẹp có vừa loại kim xưởng anh em hay làm không — giao toàn quốc, bảo hành 12 tháng tại Alotools.
3. Thông số kỹ thuật
| Thông số | Giá trị |
|---|---|
| Tên thiết bị | Giá kẹp (khung tháo lắp) kim phun Common Rail đa năng |
| Hãng sản xuất | Dongtai (DTCN) — Trung Quốc |
| Mã trên nhãn | NO.104(7-2B) |
| Công dụng theo nhãn | Disassembly Tools for Volvo CRI EUI — tháo lắp kim Common Rail và bơm vòi liền khối |
| Cơ cấu xoay | Cụm kẹp lật quanh trục ngang, khoá bằng tay quay đầu bi thép |
| Má kẹp | 4 má rời thay được theo đường kính thân kim |
| Tay đè trên | Có, núm vặn tai hồng, gập được sang bên khi không dùng |
| Chỉnh chiều cao | Cột trượt khoá bằng núm khía nhám |
| Chân đế | Thép dày, 4 lỗ bắt bu lông xuống bàn nguội |
| Vật liệu | Thép xử lý nhiệt |
| Trọng lượng & kích thước | Liên hệ Alotools |
| Bảo hành | 12 tháng tại Alotools |
4. Xưởng nào cần, kim nào kẹp được?
| Loại xưởng / loại kim | Phù hợp không? | Vì sao |
|---|---|---|
| Xưởng chuyên sửa kim phun diesel | Rất cần | Dụng cụ nền — thiếu nó thì mọi thao tác tháo đều có rủi ro móp thân kim |
| Gara nhận xe tải, xe máy dầu | Rất cần | Kim phun diesel là việc thường xuyên, không phải việc hiếm |
| Kim phun Common Rail rời (CRI) | Kẹp được | Có má kẹp đúng cỡ cho thân kim loại này |
| Bơm vòi phun liền khối (EUI/EUP) | Kẹp được | Theo đúng công dụng ghi trên nhãn bộ |
| Kim phun xăng GDI | Không phải việc của nó | Kim xăng nhỏ hơn và tháo kiểu khác — xem bộ vam giật chuyên dụng |
| Gara chỉ làm xe xăng | Chưa cần | Sắm về cũng nằm không |
5. Lưu ý khi dùng — mấy điều thợ hay bỏ qua
- Bắt chặt chân đế xuống bàn trước đã. Bốn lỗ trên đế là để dùng, không phải để trang trí. Không bắt mà vặn mạnh là cả khung nhảy, kim văng xuống nền — rơi một phát là hỏng đầu kim.
- Chọn đúng má kẹp rồi mới siết. Má to hơn thân kim thì chỉ tì vào hai điểm, siết vào là móp đúng hai điểm đó. Ướm thử trước, mất mười giây.
- Siết vừa đủ ghì, đừng siết hết cỡ. Má đúng cỡ thì lực vừa phải đã giữ chắc. Siết hết cỡ chỉ để lại vết hằn trên thân kim.
- Lau sạch dầu trên má kẹp trước khi kẹp. Má dính dầu là kim trượt xoay dù đã siết, rồi thợ lại siết chặt thêm — vòng luẩn quẩn dẫn tới móp thân.
- Khoá khớp xoay lại trước khi vặn. Quên khoá thì cả cụm lật theo cờ lê, lực đi đâu không biết, có khi đập tay vào thành bàn.
- Làm sạch khoang quanh khu vực làm việc. Kim Common Rail dung sai tính bằng micromet, một hạt cát lọt vào là kẹt kim. Đây là nghề sạch, không phải nghề gầm xe.
6. So với cách kẹp khác
| Cách kẹp | Được gì | Mất gì |
|---|---|---|
| Khung kẹp chuyên dụng Dongtai NO.104 | Má ôm đúng biên dạng, xoay lật được, tay đè ghì đầu kim | Chiếm một chỗ cố định trên bàn nguội |
| Ê tô nguội thường | Xưởng nào cũng có sẵn | Má phẳng kẹp thân tròn — móp thân kim là chuyện sớm muộn |
| Ê tô kèm miếng nhôm lót | Đỡ móp hơn ê tô trần | Kim vẫn xoay khi vặn mạnh; không lật được, không có tay đè |
| Kẹp tay, nhờ người giữ | Không tốn gì | Hai người làm việc một người, mà vẫn không chắc tay |
Sản phẩm cùng nhóm
7. Giá bao nhiêu? Mua ở đâu uy tín?
Giá kẹp kim phun common rail Dongtai NO.104 báo giá theo từng lô hàng về — hàng nhập theo đợt, giá đổi theo tỷ giá và cước vận chuyển nên Alotools không niêm yết cố định trên trang. Anh em gọi 0868.833.232, báo hay làm loại kim nào, bên em kiểm tra tồn kho rồi báo giá kèm phí giao tới xưởng.
Mua tại Alotools – Thiết Bị Gara Ô Tô:
- Địa chỉ: Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Hà Nội
- Hotline: 0868.833.232 · Email: cskh@alotools.vn · Website: https://alotools.vn
- Bảo hành 12 tháng tại Alotools
- Giao toàn quốc, hỗ trợ setup gara trọn gói — đã làm cho hàng nghìn xưởng từ 2022
Xem thêm các món cùng nhóm trong danh mục Thiết bị súc rửa kim phun và Dụng cụ tháo lắp chuyên dụng.
8. Câu hỏi thường gặp
Bốn má kẹp đi kèm có đủ cho mọi loại kim không?
Đủ cho các cỡ thân kim phổ biến của họ CRI và EUI mà bộ này được làm ra để phục vụ. Gặp kim ngoài dải đó thì phải đặt má riêng. Anh em gọi 0868.833.232 báo mã kim hay làm, bên em đối chiếu trước khi giao.
Kẹp được bơm vòi phun liền khối không?
Được. Nhãn trên bộ ghi rõ dùng cho cả CRI và EUI, và ảnh sản phẩm có bơm vòi liền thân to đang kẹp trên khung. Đây là điểm khác biệt so với mấy khung chỉ làm được kim CRI nhỏ.
Có cần bắt bu lông xuống bàn không, hay để rời cũng được?
Nên bắt. Chân đế có sẵn bốn lỗ chính vì lực vặn lúc tháo đai ốc giữ rất lớn. Để rời thì khung xê dịch, vừa mất lực vừa có nguy cơ rơi kim.
Giá kẹp kim phun common rail này khác ê tô ở điểm nào quan trọng nhất?
Ở bộ má kẹp. Ê tô có má phẳng, kẹp thân tròn chỉ tiếp xúc hai đường — siết chặt là hằn, siết nhẹ là xoay. Má của bộ này có rãnh ôm đúng biên dạng thân kim, lực dàn đều quanh chu vi. Riêng chi tiết đó đã đáng để không dùng ê tô cho việc này.














Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.