Quy trình xịt rửa bồn chứa và khung sắt xi xe tải béc xoáy 0

Chiều muộn ở bãi xe công trình, con xe bồn trộn bê tông lết vào cầu rửa với lớp vữa xi măng chết cứng trên thành bồn, còn dưới gầm là đất đỏ bazan quyện mỡ bò đóng tảng dày cả phân quanh quang nhíp và dầm dọc. Anh em cầm vòi béc quạt 25 độ đứng xịt cả tiếng đồng hồ mà mảng bám chỉ trơ ra chứ không chịu bong, tay mỏi nhừ còn tiền điện vẫn chạy đều. Muốn bóc sạch lớp giáp cứng đầu này mà không phải đục đẽo làm móp tôn bồn, xưởng bắt buộc phải áp dụng bài bản quy trình xịt rửa bồn chứa và khung sắt xi xe tải kết hợp đầu béc xoáy 0 độ chuyên dụng.

Xem thêm bài tổng quan cả hệ thống: Chọn máy rửa xe nước nóng và cao áp 380V cho trạm xe tải.

xịt rửa bồn chứa và khung sắt xi xe tải — Xịt rửa bồn chứa và khung sắt xi xe tải

Nội dung chính của bài viết

Mục lục bài viết

Xịt rửa bồn chứa và khung sắt xi xe tải bằng đầu béc xoáy 0 độ là gì?

Xịt rửa bồn chứa và khung sắt xi xe tải bằng đầu béc xoáy 0 độ là phương pháp dùng tia nước áp lực cao hội tụ thành một điểm duy nhất, kết hợp cơ cấu bi gốm xoay tròn tốc độ cao bên trong đầu béc để tạo ra lực đập ly tâm hình nón liên tục lên bề mặt kim loại. Cơ chế này giúp bóc tách lớp bùn đất nung khô, vữa xi măng bám lâu ngày hoặc rỉ sét bong tróc nhanh gấp ba lần so với béc xòe thông thường mà không cắt lẹm vào thép sắt xi.

Khác với béc 0 độ tia thẳng đứng yên rất dễ làm xước sơn bồn hoặc thổi rách gioăng cao su nếu lỡ tay giữ lâu một chỗ, đầu béc xoáy (turbo nozzle) vừa giữ nguyên áp lực tập trung tại tâm tia nước, vừa quét thành vòng tròn đường kính khoảng 10–15 cm. Nhờ đó, tia nước len sâu vào các hốc chữ U của dầm sắt xi, khe kẽ giữa hai lá nhíp và chân đế bồn chứa mà anh em không thể thò bàn chải vào cọ.

Để đầu béc xoáy phát huy hết lực đập, nguồn cấp nước bắt buộc phải đến từ dòng máy rửa xe công nghiệp chạy điện 3 pha 380V có lưu lượng lớn. Khi bóp cò, viên bi gốm bên trong đầu béc quay tít tạo tiếng rít đặc trưng, biến dòng nước thành hàng nghìn nhát búa thủy lực gõ liên tục vào chân lớp mảng bám để làm gãy liên kết của chúng với bề mặt sơn bồn.

Bảng thông số áp lực và góc phun khi vệ sinh xe tải hạng nặng

Việc chọn sai thông số áp lực hoặc khoảng cách kê súng sẽ khiến tia nước hoặc quá yếu không bóc nổi đất đá, hoặc quá gắt làm bay cả lớp sơn chống rỉ nguyên bản của khung gầm. Anh em đối chiếu bảng thông số thực tế dưới đây để chỉnh van hồi áp và chọn đúng đầu béc trước khi đưa xe vào trạm rửa:

Vị trí trên xe tải	Loại mảng bám đặc trưng	Áp lực nước khuyến nghị	Loại đầu béc phù hợp	Khoảng cách đầu béc tới bề mặt
Mặt ngoài bồn chứa, phễu nạp liệu	Vữa xi măng khô, nhựa đường, bột đá đóng vảy	200 – 250 bar	Đầu béc xoáy 0 độ (lõi gốm)	15 – 25 cm
Khung dầm sắt xi, quang nhíp, cầu chủ động	Đất đỏ quyện mỡ bò, bùn khô đóng tảng lâu ngày	220 – 280 bar	Đầu béc xoáy 0 độ (lõi gốm)	10 – 20 cm
Khe kẽ hốc bánh, mâm kéo, hộp số	Dầu nhớt rò rỉ trộn cát bụi bám dày	180 – 220 bar	Béc tia dẹt 15 độ (màu vàng)	20 – 30 cm
Két nước làm mát, két giải nhiệt gió nạp	Bụi mịn, xác côn trùng bít nan tản nhiệt	80 – 120 bar	Béc quạt rộng 40 độ (màu trắng)	35 – 50 cm
Cụm van chia hơi, bầu phanh lốc kê, giắc điện	Bùn đất bám quanh ống hơi và cảm biến ABS	120 – 150 bar	Béc quạt 25 độ (màu xanh lá)	30 – 40 cm

Nếu xưởng chuyên nhận rửa xe ben chạy mỏ hoặc xe bồn công trình dính dầu mỡ nặng, anh em có thể tham khảo thêm cách chọn công suất máy rửa xe cao áp 380V từ 7 đến 10 kW để đảm bảo máy cày cả ngày không bị sụt áp giữa chừng.

Top 3 pan bệnh thường gặp khi dùng đầu béc xoáy 0 độ rửa xe tải

Đầu béc xoáy là món đồ nghề ăn tiền ở trạm rửa tải nặng, nhưng cũng là chi tiết dễ hỏng vặt nhất nếu thợ dùng sai cách hoặc nguồn nước cấp vào có cặn cát. Dưới đây là 3 pan bệnh anh em hay gặp nhất ngoài bãi rửa và cách xử lý dứt điểm:

1. Béc không xoay mà phun thành tia thẳng 0 độ

Nguyên nhân chính là do một hạt cát nhỏ lọt qua lọc rác đầu vào, kẹt cứng giữa viên bi gốm và thành buồng xoay bên trong đầu béc. Khi viên bi đứng im, tia nước biến thành mũi khoan thẳng tắp, nếu anh em không phát hiện kịp mà quét ngang qua vỏ bồn chứa hay lốp xe thì vết xước sơn hoặc rách bố lốp sẽ hiện ra ngay lập tức.

Cách xử lý là nhả cò súng ngay, tháo đầu béc xoáy ra và dùng súng hơi xì ngược từ đầu phun ra phía ren nối để đẩy hạt cát ra ngoài. Tuyệt đối không dùng que sắt hay mũi khoan chọc vào lỗ phun vì sẽ làm mẻ cạnh bi gốm, khiến béc mất cân bằng và rung giật dữ dội khi bóp cò lại.

2. Bóp cò súng bị giật ngược liên tục, áp lực tụt giảm

Hiện tượng tay súng giật cục theo nhịp, đồng hồ áp lực kim nhảy loạn xạ thường do nguồn nước cấp vào máy xịt rửa áp lực bị thiếu lưu lượng hoặc hở đường ống hút khiến không khí lọt vào buồng bơm. Khi nước không điền đầy buồng piston, áp suất đẩy ra đầu béc xoáy bị ngắt quãng làm viên bi gốm lúc quay lúc dừng, không tạo được lực đập liên tục lên mảng bám sắt xi.

Anh em cần kiểm tra ngay cốc lọc rác đầu nguồn xem có bị rong rêu bít kín không, đồng thời xiết lại toàn bộ cổ dê ống cấp nước từ bồn chứa xuống đầu bơm. Với các dòng máy công nghiệp lưu lượng từ 15–22 lít/phút, bể nước cấp phải đặt cao hơn đầu bơm ít nhất 50 cm để tạo áp lực tự chảy ổn định.

3. Vỡ bi gốm hoặc mòn rách gioăng cao su trong đầu béc

Thói quen bóp cò khi đầu súng đang chúc ngược lên trời hoặc dốc thẳng xuống đất làm viên bi gốm đập khô vào thành vỏ trước khi nước kịp tràn đầy buồng xoay. Sau vài tuần làm việc kiểu này, viên bi gốm sẽ nứt vỡ hoặc mòn vẹt một bên, khiến tia nước phun ra bị tóe hình chữ V, mất hẳn lực bóc tách bê tông và bùn khô.

Khi thấy tia nước mất độ gom và tiếng rít của béc trầm đục bất thường, anh em nên thay bộ ruột sửa chữa (gồm bi gốm, đế gốm và phớt O-ring) hoặc thay mới nguyên cụm đầu béc xoáy đúng cỡ lỗ (nozzle size) tương ứng với công suất máy.

Quy trình xử lý từng bước xịt rửa bồn chứa và khung sắt xi

Để rửa sạch một chiếc xe bồn hoặc xe đầu kéo dính đầy đất đá công trình trong vòng 30–40 phút mà vẫn an toàn cho hệ thống phanh hơi và điện gầm, anh em thực hiện tuần tự theo 5 bước chuẩn thợ dưới đây:

Bước 1: Kê kích cố định xe và kiểm tra an toàn khu vực rửa. Đưa xe vào cầu rửa bê tông có rãnh thoát bùn riêng, chèn bánh cẩn thận. Nếu cần nâng cao phần đuôi hoặc cầu sau để thợ dễ chui gầm xịt rửa các hốc sâu phía trên dầm sắt xi, anh em dùng kích thủy lực khí nén đội dầm cầu lên rồi kê chắc chắn bằng mễ kê chân voi 20 tấn trước khi chui vào gầm.

Bước 2: Phun dung dịch làm mềm mảng bám gốc xi măng hoặc dầu mỡ. Dùng bình phun bọt tuyết hoặc bơm hóa chất chuyên dụng phủ đều dung dịch tẩy xi măng lên bề mặt bồn chứa, đồng thời xịt dung dịch tẩy dầu mỡ không chạm lên khu vực gầm máy và mâm kéo. Chờ khoảng 5–7 phút cho hóa chất ngấm sâu và làm bở liên kết của mảng bám, lưu ý không để dung dịch khô trắng dưới trời nắng gắt.

Bước 3: Xịt bóc mảng bám trên thân bồn chứa bằng đầu béc xoáy 0 độ. Lắp đầu béc xoáy 0 độ vào khớp nối nhanh đầu cần súng của máy xịt rửa áp lực, chỉnh áp suất ở mức 200–230 bar. Giữ đầu béc cách thành bồn khoảng 20 cm, nghiêng góc 45 độ so với bề mặt tôn và di chuyển đều tay từ trên đỉnh bồn xuống đáy để bùn đất và vữa xi măng trôi xuôi dòng, tránh bắn ngược lên phần đã rửa sạch.

Bước 4: Xịt rửa khung dầm sắt xi, hệ thống treo và cầu xe. Đưa cần súng xuống gầm, tăng áp lực lên 250 bar và rà đầu béc xoáy 0 độ dọc theo lòng chữ U của dầm dọc sắt xi, các kẽ lá nhíp, quang nhíp và vỏ cầu chủ động. Với những tảng dầu mỡ đóng dày quanh hộp số mà nước lạnh khó đánh tan, xưởng có thể kết hợp dùng máy rửa xe nước nóng áp lực cao để làm tan chảy lớp mỡ bò nhanh hơn mà không cần chà cọ thủ công.

Bước 5: Đổi sang béc quạt để tráng sạch và xì khô, bơm mỡ bảo dưỡng. Tháo đầu béc xoáy, lắp béc quạt 25 độ để xịt tráng nhẹ nhàng khu vực bầu phanh lốc kê, van chia hơi và các giắc cảm biến dưới gầm nhằm tránh thổi rách chụp bụi cao su. Sau khi rửa xong, dùng súng xì khô thổi sạch nước đọng ở các giắc điện và đầu vú mỡ, sau đó lấy súng bơm mỡ bơm bổ sung mỡ mới vào các chốt nhíp, trục các đăng và ắc phi nhê để đẩy hết nước lọt bên trong ra ngoài.

Lưu ý khi làm và cách chọn thiết bị cho trạm rửa xe tải

Làm nghề rửa xe tải hạng nặng, áp lực nước 250–300 bar có sức công phá rất lớn nên anh em tuyệt đối không được chủ quan trong khâu bảo hộ và chọn đồ nghề. Trang bị chuẩn ngay từ đầu giúp thợ làm nhàn hơn, giữ an toàn thân thể và tránh phải đền tiền sơn lại xe cho khách.

Chọn đúng cỡ lỗ (size) đầu béc xoáy theo máy: Đầu béc xoáy trên thị trường có nhiều cỡ từ 030, 035, 040 đến 055. Nếu máy của xưởng công suất 7.5 kW (lưu lượng 15–18 lít/phút, áp 220–250 bar) thì phải lắp béc size 040 hoặc 045; lắp béc lỗ quá nhỏ sẽ gây quá tải rơ-le nhiệt, còn lỗ quá to sẽ làm tụt áp lực phun.
Ưu tiên béc xoáy vỏ bọc cao su và lõi gốm công nghiệp: Khi chui gầm rửa khung sắt xi, đầu súng rất dễ va đập vào thanh giằng hoặc dầm thép. Loại đầu béc xoáy có lớp vỏ cao su dày bọc ngoài sẽ chống nứt vỡ khi va chạm và không làm trầy xước sơn bồn nếu lỡ tay chạm vào thành xe.
Bố trí dây hơi và dây cao áp gọn gàng: Khu vực trạm rửa luôn ẩm ướt và nhiều bùn đất, anh em nên treo các đường ống khí nén bằng cuộn dây hơi tự rút trên cao để phục vụ việc xì khô sau khi rửa, tránh để dây kéo lê dưới nền bê tông bị xe tải cán dập hoặc bùn đất bám bẩn.
Bảo hộ bắt buộc cho thợ đứng máy: Thợ cầm súng rửa bồn và gầm xe tải phải đi ủng cao su đế chống trượt, đeo kính bảo hộ kín mắt và mặc tạp dề chống thấm. Áp lực nước phản hồi từ các hốc dầm sắt xi thường bắn ngược cả sỏi đá và vụn xi măng thẳng vào mặt người đứng rửa.

Khi toàn bộ hệ thống dụng cụ sửa chữa gầm xe và thiết bị rửa cao áp được đồng bộ đúng thông số, một trạm rửa xe tải chỉ cần hai thợ là có thể xử lý gọn gàng cả chục đầu xe bồn, xe ben mỗi ngày mà máy móc vẫn bền bỉ.

Muốn trang bị xưởng theo đúng kinh nghiệm trên, anh em tham khảo đồ nghề gara Alotools.

Câu hỏi thường gặp

Dùng đầu béc xoáy 0 độ xịt trực tiếp lên bồn chứa có làm bong tróc sơn zin của xe không?

Nếu lớp sơn bồn còn nguyên vẹn, bám chắc và anh em giữ khoảng cách đầu béc từ 15–25 cm kết hợp di chuyển súng liên tục thì tia nước xoáy sẽ không làm bong sơn. Tuy nhiên, nếu bề mặt bồn đã có sẵn vết trầy xước hoặc sơn dặm kém chất lượng, tia nước áp lực cao sẽ lùa vào mép xước và thổi bong mảng sơn đó ra.

Tại sao đầu béc xoáy 0 độ mới mua dùng được vài hôm đã mất lực xoay?

Tình trạng này 90% là do nguồn nước cấp vào máy có cặn bẩn hoặc cát mịn làm kẹt viên bi gốm bên trong buồng xoay. Ngoài ra, thói quen bóp cò súng khi đầu béc đang hướng lên trời cũng khiến bi gốm chạy khô và nhanh bị mòn vẹt chỉ sau vài ngày sử dụng.

Máy rửa xe công suất bao nhiêu kW thì kéo nổi đầu béc xoáy 0 độ rửa xe tải?

Để đầu béc xoáy quay tít và tạo đủ lực đập bóc vữa xi măng hay đất đỏ bám trên khung sắt xi xe tải hạng nặng, xưởng cần dùng máy rửa cao áp điện 3 pha 380V công suất từ 5.5 kW đến 11 kW. Các dòng máy 1 pha dân dụng dưới 3 kW không đủ lưu lượng nước để duy trì vòng quay ổn định cho béc xoáy cỡ lớn.

Có được dùng đầu béc xoáy 0 độ để xịt rửa két nước và giàn nóng điều hòa xe tải không?

Tuyệt đối không được dùng đầu béc xoáy 0 độ xịt vào két nước hoặc giàn nóng điều hòa vì lực đập cực mạnh sẽ làm bẹp rúm toàn bộ các nan nhôm tản nhiệt ngay lập tức. Khu vực két giải nhiệt chỉ được dùng béc quạt góc rộng 40 độ với áp lực giảm xuống dưới 120 bar và xịt thẳng góc từ ngoài vào trong.

2 / 2