Bộ đo áp suất buồng đốt động cơ dầu TU-15B, 17 chi tiết, 0-1000 psi

Xe tải vào xưởng kêu máy đuối, khói đen, đề ỳ ạch mà quét lỗi chẳng ra mã nào. Thợ đoán kim phun, tháo cả dàn ra súc rửa mất nửa ngày, lắp vào vẫn thế. Bệnh nằm trong buồng đốt chứ không nằm ở nhiên liệu. Đo áp suất buồng đốt động cơ dầu là cách nhanh nhất để biết máy nào nén không nổi: tháo bugi sấy, vặn đầu chuyển vào, đề máy mấy nhịp là có số. Bốn máy đo hết chừng hai mươi phút, cầm số liệu rồi mới báo giá cho khách. Alotools đã setup hàng nghìn gara toàn quốc từ 2022.

1. Áp suất buồng đốt động cơ dầu là gì? Đo để biết điều gì?

Đó là áp suất mà pít-tông nén được ở cuối kỳ nén của từng xi-lanh máy dầu, đọc trực tiếp trên mặt đồng hồ dải 0 – 1000 psi (0 – 70 bar). Máy dầu không có bugi đánh lửa nên bộ này nối vào lỗ bugi sấy hoặc lỗ vòi phun, khác hẳn bộ dùng cho máy xăng.

Cái đáng tiền không phải con số tuyệt đối mà là chênh lệch giữa các máy. Hãng xe nào cũng công bố trị số nén chuẩn riêng, nhưng dấu hiệu bệnh rõ nhất là một máy tụt hẳn so với anh em còn lại. Hai máy nằm cạnh nhau cùng tụt thì khả năng cao gioăng mặt máy thủng giữa hai máy đó. Một máy tụt lẻ thường là xéc-măng mòn, xu-páp kênh hoặc nứt đầu xi-lanh.

2. Cấu tạo và những thứ đáng để ý trong vali

Bộ TU-15B gồm 17 chi tiết xếp trong vali nhựa đỏ, khay định hình nên mất món nào nhìn là biết ngay. Thứ dùng nhiều nhất là 10 cây đầu chuyển bugi sấy, dài từ 51 mm tới 135 mm, ren M8x1 đến M22x1.5 – chiều dài khác nhau là để với được xuống lỗ bugi sấy nằm sâu trong nắp máy.

Đồng hồ bọc vỏ cao su dày, rơi từ mặt bàn xuống nền bê tông không vỡ mặt kính – thứ này cần thật vì đo xong hay tiện đặt lên chắn bùn. Trên thân đồng hồ có van xả áp: đo xong bấm xả rồi mới tháo, không bị hơi đẩy bật đầu nối vào tay. Dây đo mềm bọc lò xo thép dài 340 mm, luồn qua khe giữa ống góp với nắp máy được mà không gãy gập.

Ngoài bugi sấy, bộ còn 4 cây đầu chuyển lắp vào lỗ vòi phun (M20 đến M24) cho những máy không tháo được bugi sấy, kèm chạc chữ H và ty ren để ép giữ đầu nối cho kín. Anh em làm xe tải sẽ dùng nhóm này nhiều hơn nhóm bugi sấy.

3. Thông số kỹ thuật bộ TU-15B

4. Chọn đầu chuyển nào cho xe nào?

Không cần nhớ hết, chỉ cần biết lỗ trên nắp máy ren gì rồi dò theo bảng dưới. Vặn tay vào thấy trơn, êm là đúng ren; thấy sượng thì rút ra đổi cây khác, đừng ráng kẻo chờn ren nắp máy.

Chưa chắc xe mình ăn cây nào thì gọi 0868.833.232, Alotools đọc đời xe là tra ra ren ngay – giao toàn quốc, bảo hành 12 tháng tại Alotools.

5. Lưu ý khi đo để số liệu không bị sai

• Cho máy chạy ấm rồi mới đo. Đo máy nguội thì số nào cũng thấp, tưởng bệnh mà hoá ra chỉ vì dầu chưa loãng, bạc chưa nở hết.
• Rút cầu chì bơm nhiên liệu trước khi đề. Không làm thì dầu vẫn phun vào buồng đốt, vừa bẩn đồng hồ vừa có nguy cơ thuỷ kích.
• Ắc quy phải khoẻ. Vòng quay đề yếu đi một chút là số đo tụt theo – nhiều người đổ oan cho xéc-măng trong khi lỗi nằm ở bình điện.
• Đề đủ 5 – 6 nhịp cho kim leo tới đỉnh rồi mới đọc. Đề hai nhịp rồi ghi số là tự lừa mình.
• Bấm van xả áp trước khi tháo đầu nối, đừng vặn ra khi kim còn đứng trên cao.
• Đo xong lau sạch muội bám ở ren đầu chuyển. Muội đóng cứng vài lần là cây đó vặn vào lỗ sấy không còn kín, lần sau đo ra số láo.

6. TU-15B khác gì bộ đo cho máy xăng

Hai bộ không thay nhau được, nhầm là hỏng việc hoặc hỏng đồ.

Sản phẩm cùng nhóm

bộ đồng hồ đo áp suất buồng đốt động cơ xăng 0-300 psi2.500.000₫ Giá gốc là: 2.500.000₫.1.950.000₫Giá hiện tại là: 1.950.000₫.bộ kiểm tra áp suất nén OTC 5605 Deluxe2.500.000₫ Giá gốc là: 2.500.000₫.2.150.000₫Giá hiện tại là: 2.150.000₫.máy tạo khói kiểm tra rò rỉ SDT1001.404.000₫

7. Giá bao nhiêu? Mua ở đâu cho yên tâm?

Bộ đo này tại Alotools đang nhận báo giá trực tiếp qua hotline 0868.833.232 – gọi là có giá ngay trong vài phút. Alotools nhập theo lô nên báo giá tốt cho gara lấy nhiều, và luôn đối chiếu lại thị trường trước khi chốt cho anh em.

Alotools – Thiết Bị Gara Ô Tô, số 68 ngõ 95 Nam Dư, Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Hà Nội. Email cskh@alotools.vn. Hàng có sẵn, giao toàn quốc, bảo hành 12 tháng tại Alotools, lỗi kỹ thuật đổi mới trong 7 ngày đầu.

8. Câu hỏi thường gặp

Bộ TU-15B đo được máy xăng không?

Không. Bộ này chỉ dùng cho động cơ dầu vì đầu chuyển làm theo ren bugi sấy và ren vòi phun, không có cây nào vặn vừa lỗ bugi đánh lửa của máy xăng.

Đo xong bao nhiêu psi là đạt?

Mỗi đời máy một chuẩn khác nhau nên phải tra sổ tay của hãng xe. Cách đọc nhanh ngoài xưởng là so các máy với nhau: chênh nhau quá 10% là có máy đang yếu, cần kiểm tiếp.

Có cần tháo hết bugi sấy của cả máy không?

Nên tháo hết. Để lại bugi sấy ở các máy khác thì động cơ vẫn nén, vòng quay đề tụt xuống và số đo máy đang kiểm sẽ thấp hơn thực tế.

Vali thiếu một cây đầu chuyển thì mua lẻ được không?

Được. Gọi 0868.833.232 báo đúng ren và chiều dài cây cần thay, Alotools kiểm kho rồi gửi riêng cây đó, không phải mua lại cả bộ.

Xem thêm hàng cùng nhóm tại Dụng cụ đo kiểm, đồng hồ chẩn đoán bắt bệnh và Thiết bị kiểm tra động cơ.