Bộ đồng hồ đo áp suất buồng đốt động cơ xăng 0-300 psi

Xe vào nổ rung, đề khó, hao xăng mà quét lỗi chẳng ra mã nào. Đoán bừa: thay bugi, thay dây cao áp, súc kim phun — hết mấy trăm nghìn tiền đồ, khách chạy về vẫn rung y nguyên. Bệnh nằm trong buồng đốt chứ không nằm ở điện. Bộ đồng hồ đo áp suất buồng đốt cho biết ngay từng máy nén được bao nhiêu psi — máy nào tụt so với anh em còn lại là máy đó có vấn đề. Đo bốn máy hết chừng mười lăm phút, có số liệu rồi mới báo giá cho khách. Alotools đã setup hàng nghìn gara toàn quốc từ 2022.

1. Bộ đồng hồ đo áp suất buồng đốt là gì? Dùng khi nào?

Đây là bộ đồ đo áp suất nén cuối kỳ nén của từng xy-lanh động cơ xăng, thang đo 0 – 300 psi (0 – 21 bar). Tháo bugi, vặn đầu chuyển vào lỗ bugi, đề máy vài vòng, kim đồng hồ dừng ở đâu thì đó là áp suất nén của máy đó.

Đo xong so bốn máy với nhau. Máy nào thấp hơn hẳn là máy đó hở — hở ở xéc măng, ở xu-páp hay ở gioăng mặt máy. Đây là phép đo cơ bản nhất để quyết định có phải bổ máy hay không, làm trước khi động đến bất cứ thứ gì bên trong.

2. Trong vali có những gì

• Đồng hồ mặt lớn bọc cao su — mặt to, đứng cạnh xe nhìn từ xa vẫn đọc được số; lớp cao su bọc quanh nên rơi xuống nền xưởng không vỡ mặt kính.
• Nút xả áp ngay trên thân đồng hồ — đo xong máy này, bấm xả rồi làm máy tiếp theo. Không có nút này thì phải tháo cả bộ ra mới xả được, mất thời gian gấp đôi.
• Khớp nối nhanh — cắm tách ống chỉ bằng một cái đẩy, không phải vặn ren từng vòng. Làm bốn máy liền tay đỡ mỏi.
• Bảy đầu chuyển ren bugi cỡ 13 – 18 mm — phủ hết cỡ ren bugi thông dụng của xe xăng đang chạy ngoài đường, không phải kiếm thêm đồ ngoài.
• Ống mềm nhiều độ dài — máy nào bugi nằm sâu trong hốc nắp máy thì dùng ống dài, luồn xuống tận nơi mà không phải tháo bớt đồ trên máy.
• Hộp phụ kiện: gioăng O-ring, lõi van, dụng cụ vặn lõi van — gioăng là thứ mòn trước nhất, có sẵn thì hỏng cái nào thay cái đó, không phải bỏ cả bộ.
• Vali nhựa có khuôn xốp định vị — mỗi món một hốc, thiếu món nào nhìn phát biết ngay, không thất lạc lung tung trong tủ đồ.

Gọi 0868.833.232 để Alotools tư vấn chọn đúng bộ và báo giá — giao toàn quốc, bảo hành 12 tháng tại Alotools.

3. Thông số kỹ thuật

4. Đọc số đo thế nào cho đúng?

Con số tuyệt đối phụ thuộc tỷ số nén của từng đời máy — cái quan trọng hơn là độ chênh giữa các máy. Bảng dưới là cách thợ thường đọc kết quả:

Muốn tìm chính xác chỗ hở ở đâu thì bước sau dùng tới đồ đo độ kín, ví dụ dụng cụ đo độ kín xi lanh OTC 5609 — bơm khí vào buồng đốt rồi nghe xì ở đâu.

5. Lưu ý khi đo — mấy chỗ hay làm sai

• Chạy cho máy ấm rồi mới đo. Máy nguội, xéc măng chưa nở hết, đo ra số thấp hơn thực tế — dễ kết luận oan là máy hỏng trong khi máy vẫn tốt.
• Tháo hết bugi của tất cả các máy trước khi đo. Còn bugi ở máy khác thì máy đề phải gánh cả lực nén của mấy máy đó, quay chậm, số đo tụt.
• Đạp hết chân ga khi đề. Bướm ga đóng thì gió không vào đủ, máy nào cũng ra số thấp — đo xong bốn máy đều thấp, tưởng cả cỗ máy hỏng.
• Đề đủ số vòng và giữ nguyên số vòng đó cho cả bốn máy. Máy đầu đề năm vòng, máy sau đề ba vòng thì hai số không so được với nhau, mất công đo lại từ đầu.
• Ngắt kim phun và hệ thống đánh lửa trước khi đề. Không ngắt thì xăng phun vào lòng xy-lanh làm trôi màng dầu, số đo sai và còn hại máy.
• Vặn đầu chuyển bằng tay, thấy nặng là dừng. Ren lỗ bugi nằm trên nắp máy nhôm, chờn ren ở đó thì phải ta-rô lại, tốn kém hơn nhiều so với cái đồng hồ.
• Đo xong nhớ bấm xả áp mới tháo ống. Còn áp mà giật ống là bắn dầu vào mặt.

6. So với mấy cách kiểm tra động cơ khác

7. Giá bao nhiêu? Mua ở đâu uy tín?

Bộ đồng hồ đo áp suất buồng đốt hiện báo giá theo từng thời điểm — anh em gọi 0868.833.232, Alotools báo giá mới nhất kèm cước giao tới xưởng. Hàng nhập theo lô nên giá thay đổi theo tỷ giá, không niêm yết cố định.

Mua tại Alotools – Thiết Bị Gara Ô Tô:

• Địa chỉ: Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Hà Nội
• Hotline: 0868.833.232 · Email: cskh@alotools.vn · Website: https://alotools.vn
• Bảo hành 12 tháng tại Alotools
• Giao toàn quốc, tư vấn setup gara trọn gói — đã làm cho hàng nghìn xưởng từ 2022

Xem thêm đồ cùng nhóm ở danh mục Dụng cụ đo kiểm, đồng hồ chẩn đoán và Thiết bị kiểm tra động cơ.

8. Câu hỏi thường gặp

Bộ này đo được máy dầu không?

Không. Đây là bộ cho động cơ xăng, đầu chuyển làm theo ren lỗ bugi và thang đo tối đa 300 psi. Máy dầu nén cao hơn nhiều và phải đo qua lỗ vòi phun hoặc lỗ bugi sấy, cần bộ riêng — gọi 0868.833.232 để Alotools tư vấn đúng bộ cho máy dầu.

Bảy đầu chuyển ren 13 – 18 mm có đủ cho xe phổ thông không?

Đủ cho phần lớn xe xăng đang chạy. Ren lỗ bugi thông dụng nằm trong dải 13 – 18 mm, bộ này phủ hết. Gặp đời máy lạ ren khác thì báo Alotools kiểm tra giúp trước khi mua.

Một mình đo được không?

Được, nhưng hai người nhanh hơn: một người ngồi đề và đạp ga, một người đứng dưới nắp capo đọc đồng hồ. Một mình thì phải đề rồi chạy xuống nhìn, mỗi máy mất thêm mấy phút.

Bộ đồng hồ đo áp suất buồng đốt này có cần hiệu chuẩn không?

Dùng bình thường trong xưởng thì không bắt buộc, vì thợ so tương đối giữa các máy chứ ít khi cần con số tuyệt đối chuẩn phòng thí nghiệm. Nhưng nếu thấy kim không về hẳn số 0 sau khi xả áp, hoặc đo hai lần cùng một máy ra hai số lệch nhau nhiều, thì nên kiểm tra lại gioăng và lõi van trước — thay gioăng thường là hết.

Sản phẩm cùng nhóm: Thiết bị kiểm tra động cơ

Máy test bugi SPT360 Autool 5 lỗ, có lỗ chuẩn để so1.218.000₫Máy test bugi SPT301 Autool 3 lỗ, màn LED 200–9.000 rpm924.000₫Máy test bugi SPT105 Autool núm xoay 5 mức tốc độ588.000₫Máy test bugi SPT101 Autool 2 lỗ cắm, mô phỏng 0–6.000 rpmMáy đo dầu lái AS507 Autool đo độ truyền sáng, màn 2.8 inch900.000₫