Bộ dụng cụ ép khớp cầu, tháo lắp chữ thập các-đăng và chốt phanh 10 món

Khớp cầu càng A rơ, chui gầm nện búa cả buổi — khớp chưa ra mà cao su chắn bụi đã nát, càng thì móp một bên. Có xưởng phải tháo nguyên càng A ra rồi vác lên máy ép trục đứng, mất thêm tiếng rưỡi tháo lắp lại chưa kể đi cân chỉnh góc lái. Bộ ép khớp cầu 10 món này làm thẳng trên xe: khung chữ C ôm lấy càng, vặn vít đẩy, lực ép tăng đều cho tới khi khớp tụt ra khỏi lỗ côn. Không nện, không tháo càng. Alotools đã setup hàng nghìn gara toàn quốc từ 2022, tư vấn đúng cỡ ống hứng cho từng dòng xe.

Bộ ép khớp cầu là gì? Dùng làm gì?

Đây là bộ dụng cụ ép cơ khí gồm một khung chữ C lòng trong 158mm, một vít đẩy ren vuông và 8 ống hứng – đầu chuyển cỡ từ 12,7mm tới 76,2mm. Thợ dùng nó để ép khớp cầu ra và vào càng A ngay trên xe, không phải tháo càng. Cùng bộ khung đó còn tháo được chữ thập các-đăng và chốt neo guốc phanh — ba việc gầm hay gặp nhất gộp vào một vali.

Cách làm gọn: đặt khung ôm qua càng, chọn ống hứng vừa lỗ côn đặt dưới khớp, lắp đầu chuyển lên đầu vít rồi vặn. Khớp đi xuống chui vào lòng ống hứng. Lắp khớp mới thì đảo chiều — ống hứng lên trên, đầu chuyển xuống dưới, ép vào. Nhà sản xuất ghi rõ bộ dùng được cho phần lớn xe dẫn động 2 cầu (2WD) và 4 cầu (4WD).

Cấu tạo và những thứ đáng tiền trong bộ

• Khung chữ C lòng trong 158mm — ôm vừa càng A của hầu hết xe con và bán tải. Thân rèn dày, ép hết cỡ không bị ngoác miệng ra như loại khung mỏng.
• Vít đẩy ren vuông, đầu lục giác — bắt tuýp hoặc cần tự động vào quay được, đỡ phải với tay trong khe hẹp dưới gầm. Ren vuông ăn lực tốt hơn ren tam giác, vặn nặng tay cũng không chờn ren.
• Ba ống hứng lỗ trong 44,4 / 57,1 / 69,2mm — đủ cho khớp cầu xe con tới bán tải. Chọn ống vừa lỗ côn thì khớp tụt gọn, chọn hụt cỡ là ép méo vai lỗ càng.
• Hai đầu chuyển mặt đĩa Ø76,2mm — một cái cho tháo, một cái cho lắp. Mặt đĩa to nên lực dàn đều lên mặt khớp, không chọc lủng đệm.
• Ống ép dài 93,4mm và cốc hứng 63,5mm — phần dùng khi ép chữ thập các-đăng, chỗ cần đẩy sâu mà cốc thường hụt.
• Vali nhựa có khay định vị — mỗi món một hốc, liếc phát biết thiếu cái nào. Đồ gầm hay rơi vãi dưới hố, có khay đỡ mất.

Thông số kỹ thuật

Dùng được cho việc nào, chọn ống hứng cỡ bao nhiêu

Chọn ống hứng theo đường kính lỗ côn trên càng, không theo đường kính thân khớp. Ống phải lọt qua vai lỗ để khớp có chỗ tụt xuống.

Lưu ý khi dùng

• Bôi tí mỡ chịu nhiệt vào ren vít đẩy trước mỗi lần ép. Ren khô vặn nặng gấp rưỡi, cày vài chục lần là mòn ren rồi trượt.
• Xịt dầu tê rửa lỗ côn, chờ chừng mười phút rồi hãy ép. Khớp nằm mười năm bó cứng, ép thẳng vào là dễ cong vít hơn là ra khớp.
• Ngắm thẳng trục trước khi vặn — vít đẩy, khớp và lòng ống hứng phải cùng một đường. Lệch trục thì lực ăn sang vai lỗ càng, càng móp là coi như hỏng càng.
• Quay bằng tay hoặc cần tự động, đừng bắt súng hơi vào. Súng đập xung, ren vuông chịu lực tĩnh chứ không chịu đập, dễ toét đầu lục giác.
• Ép nửa chừng thấy nặng bất thường thì dừng, nới ra kiểm lại ống hứng. Chín phần mười là chọn ống hụt cỡ nên khớp chạm vai lỗ.
• Làm xong lau sạch rồi xịt lớp dầu chống gỉ. Đồ gầm dính nước muối đường, để một mùa mưa là mặt đĩa rỗ hết.

So với mấy cách làm khác ở xưởng

Sản phẩm cùng nhóm

bộ vam tháo rotuyn trụ ô tô 3 chi tiết950.000₫ Giá gốc là: 950.000₫.750.000₫Giá hiện tại là: 750.000₫.vam tháo lắp cao su càng A 28 chi tiết1.800.000₫vam tháo bi chữ thập trục các-đăng xe tải hạng nặng1.500.000₫ Giá gốc là: 1.500.000₫.1.200.000₫Giá hiện tại là: 1.200.000₫.

Giá bao nhiêu, mua ở đâu?

Bộ ép khớp cầu 10 món hiện báo giá theo từng lô hàng về, anh em gọi 0868.833.232 để Alotools báo giá và kiểm tồn kho. Hàng giao toàn quốc, bảo hành 12 tháng tại Alotools.

Alotools – Thiết Bị Gara Ô Tô · Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Hà Nội · cskh@alotools.vn · https://alotools.vn. Bên em setup gara trọn gói từ 2022, cần tư vấn gộp bộ đồ gầm cho xưởng mới mở thì gọi, bên em tính giúp cả danh sách. Xem thêm đồ cùng nhóm tại danh mục Cảo cơ khí và Dụng cụ sửa chữa gầm xe.

Câu hỏi thường gặp

Bộ ép khớp cầu này dùng được cho xe nào?

Nhà sản xuất ghi bộ dùng cho phần lớn xe dẫn động 2 cầu và 4 cầu, gồm xe nội địa Mỹ và xe nhập. Điều kiện thực tế là càng A phải lọt vào lòng khung 158mm và lỗ côn nằm trong dải ống hứng 44,4–69,2mm. Xe tải nặng cần loại khung lớn hơn.

Có phải tháo càng A ra khỏi xe không?

Không. Khung chữ C thiết kế để ôm qua càng ngay trên xe, đó là điểm chính của bộ này. Chỉ cần tháo bánh, tháo ốc hãm rotuyn và kê xe chắc chắn là làm được.

Tháo được chữ thập các-đăng thật không?

Được, ảnh hướng dẫn của hãng in rõ ba việc: ép khớp cầu, tháo lắp chữ thập các-đăng và tháo lắp chốt neo guốc phanh. Dùng ống ép dài 93,4mm đẩy bát bi ra, cốc 63,5mm hứng phía đối diện.

Vặn bằng súng hơi được không?

Không nên. Vít ren vuông ăn lực tĩnh, súng hơi đập xung dễ làm toét đầu lục giác và cong trục vít. Dùng cần tự động hoặc tay quay, nặng tay thì nối thêm ống cho dài cần.