Dụng cụ đo độ kín xi lanh – Bộ kiểm tra rò rỉ buồng đốt OTC 5609C
Khi xe có hiện tượng hao nhớt, giảm công suất, khó nổ nguội hoặc rung giật không đều, nhiều khả năng buồng đốt đang rò rỉ áp suất, gây thất thoát khí đốt và làm giảm hiệu suất cháy.
Để kiểm tra chính xác tình trạng này, garage nên sử dụng bộ kiểm tra độ kín xi lanh chuyên dụng OTC 5609C – giải pháp giúp xác định nhanh mức độ rò rỉ và vị trí tổn thất bên trong động cơ.
OTC 5609C là gì?
OTC 5609C là thiết bị kiểm tra rò rỉ buồng đốt động cơ bằng khí nén, sử dụng 2 đồng hồ đo áp suất để đánh giá mức độ thất thoát áp trong xi lanh.
Thiết bị giúp kỹ thuật viên xác định nhanh vị trí rò rỉ như xupap, piston hoặc ron quy lát, từ đó chẩn đoán đúng lỗi trước khi quyết định tháo máy hoặc sửa chữa chuyên sâu.

Ưu điểm nổi bật của bộ đo độ kín xi lanh OTC 5609C
- 2 đồng hồ đường kính 2-1/2 inch hiển thị rõ ràng, dải đo 0–100 psi
- Có van điều chỉnh áp và đầu nối khí nhanh, thao tác thuận tiện
- Đầu nối bugi 10mm, 12mm, 18mm phù hợp nhiều loại xe
- Ống nối dài 24 inch linh hoạt khi thao tác trong khoang máy
- Đựng trong hộp nhựa chống sốc, gọn gàng và dễ mang theo
Công dụng thực tế trong garage
Bộ kiểm tra độ kín xi lanh OTC 5609C đặc biệt hữu ích khi garage cần chẩn đoán các lỗi liên quan đến mất áp buồng đốt mà chưa muốn tháo rã động cơ ngay.
So với đồng hồ đo áp suất nén thông thường, thiết bị này cho thông tin chi tiết hơn về nguồn rò, không chỉ cho biết máy còn nén hay không mà còn hỗ trợ phát hiện rò rỉ nhỏ bên trong.
Chẩn đoán nhanh hiện tượng hao nhớt, yếu máy
Hỗ trợ kiểm tra các trường hợp động cơ giảm công suất, hao nhớt, rung giật hoặc khó nổ nguội.
Xác định đúng vị trí thất thoát áp suất
Giúp phân biệt rò rỉ qua xupap hút, xupap xả, piston hoặc ron quy lát để sửa chữa chính xác hơn.
Tiết kiệm thời gian và hạn chế tháo máy không cần thiết
Kỹ thuật viên có thêm cơ sở chẩn đoán trước khi tiến hành sửa chữa lớn, giúp tối ưu thời gian và chi phí cho garage.
Cách sử dụng thiết bị
Gắn thiết bị vào buồng đốt thông qua lỗ bugi, sau đó cấp khí nén khoảng 6 bar.
Kỹ thuật viên quan sát chênh lệch giữa đồng hồ áp suất đầu vào và áp suất giữ trong xi lanh để xác định mức độ rò rỉ. Mỗi vị trí xì sẽ có dấu hiệu đặc trưng, giúp khoanh vùng lỗi chính xác hơn.
Đối tượng sử dụng phù hợp
- Garage sửa chữa ô tô chuyên máy xăng
- Trung tâm bảo trì động cơ xăng chuyên nghiệp
- Kỹ thuật viên chẩn đoán động cơ cần thiết bị chuyên dụng
- Đơn vị bảo dưỡng xe máy phân khối lớn
- Dịch vụ kiểm tra – đại tu động cơ theo yêu cầu
Thông số kỹ thuật
| Tên thông số | Giá trị |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Bộ kiểm tra rò rỉ buồng đốt xi lanh – Cylinder Leakage Tester OTC |
| Model | OTC 5609C |
| Dải đo | 0 – 100 psi |
| Kích thước đồng hồ | 2-1/2 inch |
| Chiều dài ống | 24 inch (ống nối nhanh) |
| Đầu nối bugi | 10mm, 12mm, 18mm |
| Kích thước hộp | 265 x 230 x 110 mm |
| Trọng lượng | 1.8 kg |
| Mã Bosch | SP04502457KX7 |
Lý do garage nên đầu tư OTC 5609C
- Chẩn đoán chính xác hơn: hỗ trợ xác định đúng nguyên nhân mất áp
- Tăng tính chuyên nghiệp: gara có thêm công cụ kiểm tra chuyên sâu trước khi sửa chữa
- Tiết kiệm thời gian: giảm việc tháo kiểm tra không cần thiết
- Dễ thao tác: đồng hồ rõ nét, đầu nối linh hoạt, dùng thực tế thuận tiện
- Phù hợp nhu cầu sửa máy xăng: rất hữu ích cho garage chuyên động cơ xăng
Lưu ý khi sử dụng
Chỉ dùng cho động cơ xăng
Theo thông tin sản phẩm, bộ này không dùng cho động cơ diesel.
Cần máy nén khí phù hợp
Nên sử dụng máy nén khí tối thiểu 25 lít, áp suất làm việc khoảng 6–8 bar để đảm bảo kết quả kiểm tra ổn định.
Kiểm tra đúng đầu nối bugi trước khi thao tác
Cần chọn đúng cỡ đầu nối 10mm, 12mm hoặc 18mm để thao tác an toàn và tránh rò rỉ ngoài ý muốn.
Kết luận
Nếu anh đang cần một thiết bị kiểm tra rò rỉ xi lanh chuyên nghiệp, chính xác và dễ thao tác, thì OTC 5609C là lựa chọn rất đáng đầu tư cho garage.
Thiết bị giúp chẩn đoán nhanh, tiết kiệm thời gian và nâng cao chất lượng kiểm tra động cơ trước khi sửa chữa. Liên hệ Alotools để được tư vấn và báo giá phù hợp.
FAQ
OTC 5609C dùng để kiểm tra gì?
Thiết bị dùng để kiểm tra độ kín xi lanh và xác định mức độ rò rỉ buồng đốt trong động cơ xăng.
Bộ này có dùng cho động cơ diesel không?
Không. Theo thông tin sản phẩm, bộ kiểm tra này chỉ dùng cho động cơ xăng.
Cần máy nén khí bao nhiêu để sử dụng?
Nên dùng máy nén khí tối thiểu 25 lít, áp suất làm việc khoảng 6–8 bar.
Bộ có kèm đầu nối bugi không?
Có. Bộ đi kèm các đầu nối bugi 10mm, 12mm và 18mm.
Sản phẩm phù hợp với đối tượng nào?
Phù hợp garage sửa chữa ô tô, trung tâm bảo trì động cơ xăng, kỹ thuật viên chẩn đoán máy và đơn vị sửa chữa xe phân khối lớn.
Sản phẩm cùng nhóm: Thiết bị kiểm tra động cơ
Máy kiểm tra rò rỉ khói ô tô hiệu MASODI Giá gốc là: 1.800.000₫.1.500.000₫Giá hiện tại là: 1.500.000₫.
Thiết Bị Kiểm Tra Dầu Động Cơ AUTOOL AS503 Giá gốc là: 1.200.000₫.1.050.000₫Giá hiện tại là: 1.050.000₫.
Đồng hồ kiểm tra áp suất dầu nhớt hộp số Giá gốc là: 750.000₫.650.000₫Giá hiện tại là: 650.000₫.
Máy kiểm tra bình ắc quy & hệ thống điện ô Giá gốc là: 2.150.000₫.1.990.000₫Giá hiện tại là: 1.990.000₫.
Thiết bị dò dây điện đứt ngầm ô tô EM415PRO Giá gốc là: 750.000₫.550.000₫Giá hiện tại là: 550.000₫.




















Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.