-33%

Dụng cụ đo độ kín xylanh buồng đốt động cơ đốt trong,Công cụ kiểm tra rò rỉ xi lanh buồng đốt động cơ Alotools

Original price was: 4.500.000₫.Current price is: 2.999.000₫.

Đã bán: 0

Đồng hồ thử kín buồng đốt động cơ với mục đích kiểm tra các vị trí bị rò rỉ bên trong động cơ

Để thợ sửa chữa có thể đánh giá mức độ khỏe mạnh của máy.

Đặc điểm nổi bật

MÔ TẢ SẢN PHẨM

Dụng cụ đo độ kín xylanh động cơ đốt trong,Công cụ kiểm tra rò rỉ xi lanh động cơ Alotools

Bộ kiểm tra rò rỉ xi lanh của OTC nhanh chóng chẩn đoán các sự cố bên trong động cơ như xéc măng,xupap bị hư hỏng và được ứng dụng trong việc thử kín nhiều chi tiết khác ( thuỷ lực , hộp số , nồi áp , thươc lái ….)

Chi tiết cấu tạo và ứng dụng

• Đồng hồ đo kép 2-1/2 inch đọc 0-100 psi và 0-700 kPa, đồng thời có các gờ mạ crôm và ủng bảo vệ chắc chắn bên ngoài
• Bộ sản phẩm có ống góp điều chỉnh áp suất với khớp nối nhanh, ống mềm 14 mm dài 24 inch và bộ điều hợp ren 10 mm, 12 mm và 18 mm
• Hộp lưu trữ đúc thổi, chắc chắn với nắp có thể tháo rời giúp các bộ phận được ngăn nắp và bảo vệ khi không sử dụng
• Bộ dụng cụ lý tưởng để kiểm tra đường chân không và linh kiện
• Kiểm tra chính xác hệ thống nhiên liệu áp suất thấp
• Chẩn đoán nhanh các sự cố bên trong động cơ như hỏng vòng van, gioăng đầu bị rò rỉ
• Xác định các vấn đề khó phát hiện như đường nứt

Đồng hồ thử kín buồng đốt động cơ với mục đích kiểm tra các vị trí bị rò rỉ bên trong động cơ để thợ sửa chữa có thể đánh giá mức độ khỏe mạnh của máy.

Kiểm tra rò rỉ cho phép thợ máy xác định chính xác khu vực có vấn đề bên trong động cơ. Các lỗi rò rỉ xảy ra khi van không còn kín, các vòng đệm bị mòn, các bác thợ sửa chữa gara có thể sử dụng thử nghiệm rò rỉ để tìm và chẩn đoán tất cả các vấn đề tiềm ẩn này.

Cách thức hoạt động của đồng hồ thử kín buồng đốt động cơ, kiểm tra rò rỉ khá đơn giản. Khi pít-tông ở đỉnh và các van đóng (hành trình nén), đồng hồ đo thứ nhất sẽ cho biết áp suất được bơm vào xilanh. Đồng hồ đo áp suất thứ hai được sẽ sử dụng để theo dõi lượng không khí thoát ra khỏi buồng đốt. So sánh giữa không khí đi vào xilanh và không khí thoát ra khỏi xilanh. Tỷ lệ không khí thoát ra được sử dụng để xác định tình trạng tổng thể của động cơ.

GIẢI THÍCH KẾT QUẢ
– Điều đầu tiên, kết quả 0% là không thể.
– 0% đến 5%: động cơ ở tình trạng tuyệt vời.
– 6% đến 15%: động cơ ở tình trạng tốt. Tình trạng bình thường.
– 16% đến 25%: động cơ bị mòn và ở tình trạng kém.
– Trên 25%: động cơ ở tình trạng rất kém.