Cách hạ hộp số xe ben an toàn bằng kích nâng hộp số 2 tấn

Nội dung chính của bài viết

Mục lục bài viết

Cách hạ hộp số xe ben an toàn bằng kích nâng hộp số 2 tấn

Nhận ca hạ hộp số xe ben Howo hay xe đầu kéo rụng răng, nhiều anh em thợ mới nhìn cục sắt nặng cả tạ rưỡi nằm lọt thỏm dưới gầm là toát mồ hôi hột. Hồi xưa chưa có đồ, xưởng tôi toàn lót gỗ xúm vào vác tay, vừa ớn lạnh vừa dễ bẹp tay, mẻ chân. Giờ cày cả ngày, cứ táng con kích nâng hộp số 2 tấn vào dầm, xích lại cẩn thận là êm ru. Bài này tôi chia sẻ thực tế cách anh em xưởng tôi xài đội hộp số, kết hợp giá treo chống tụt, bao anh em tháo lắp cụm số hạng nặng nhàn tênh, an toàn, không lo sập gầm hay tức ngực.

Xem thêm bài tổng quan cả hệ thống: Sửa hộp số sàn xe tải, PTO: Bắt bệnh và hạ số.

1. Kích nâng hộp số 2 tấn là gì và cấu tạo cơ bản ra sao?

Kích nâng hộp số 2 tấn là thiết bị chuyên dụng chạy bằng ty ben thủy lực, thiết kế riêng để bợ, nâng hạ và di chuyển cụm lốc số xe tải nặng, xe ben ra khỏi gầm. Khác với mấy con kích cá sấu bợ gầm thân thấp, dòng đội hộp số này có mâm bợ chữ thập rất rộng, chỉnh được độ nghiêng 4 góc, kèm theo hệ xích khóa ôm trọn vỏ nhôm của lốc số chống lật.

Cấu tạo của kích thường gồm thân chữ A hoặc khung 4 chân choãi bám đất cực chắc, ty bơm thủy lực kép hành trình dài, van xả áp vặn tay chầm chậm, và dàn bánh xe đúc chịu tải tạ rưỡi không bị lún móp. Anh em thợ gầm quen mồm gọi là đội bợ số loại lớn. Nếu xưởng chuyên cày gầm xe tải, xe khách, anh em có thể tham khảo thêm các thiết bị trong nhóm dụng cụ sửa chữa gầm xe để lên đồ cho đủ bài, thợ làm bớt cực.

2. Bảng thông số trọng lượng hộp số và tải trọng kích tham khảo

Bảng thông số trọng lượng lốc số dưới đây giúp anh em thợ hình dung cục sắt mình sắp rớt xuống nặng cỡ nào, từ đó biết đường điều đồ nghề vào bợ cho đúng tải, tránh tình trạng kích gục giữa chừng.

Dòng xe / Phân khúc tải	Trạc trọng lượng lốc số (Ước tính)	Đồ nghề bợ số phù hợp
Xe tải nhẹ (Kia K200, Isuzu 1.9T)	60kg – 90kg	Đội hộp số 0.5 tấn đứng
Xe ben hạng trung (Hino 500, Thaco)	120kg – 180kg	Kích nâng hộp số 1 tấn – 1.5 tấn
Xe ben 3 chân, 4 chân (Howo 380, 371)	250kg – 350kg	Kích hộp số 2 tấn chữ A
Xe đầu kéo Mỹ, Hyundai HD320	350kg – 450kg	Kích nâng hộp số 2 tấn loại lùn

3. Top 3 pan bệnh thường gặp buộc anh em phải hạ hộp số xe ben

Top 3 pan bệnh buộc anh em phải chui gầm rớt lốc số thường là cháy lá côn, kẹt cứng cần số và vỡ bi chữ thập bên trong lốc.

Cháy lá côn, trượt ly hợp khi cõng tải bò đèo

Xe ben cõng đất đá cày đèo lội sình nhiều rất hay lết bố. Tài xế sốt ruột báo đạp ga rát máy mà xe không nhúc nhích, mùi lá côn cháy khét lẹt xộc thẳng vào cabin. Anh em tháo rớt số ra kiểu gì cũng thấy lá bố mòn trơ tới đinh tán, rạn nứt bàn ép hoặc cháy đen thui. Nhiều ca tài xế chạy ráng ép tải, nhiệt khoang máy lên cao làm động cơ thổi ron mặt máy hao nước, lúc chui gầm anh em ngó luôn phần gioăng phớt, tư vấn khách làm luôn một thể cho dứt điểm.

Kẹt cần số lọt khe, lộc cộc gầm xe

Cần số cứng ngắc, văng số tay hoặc xe chạy có tiếng kêu lụp cụp vọng lên từ gầm khi nhả chân côn. Bệnh này hay do rơ trục then hoa, vỡ rế bi trục thứ cấp, hoặc mẻ răng đồng tốc số. Ca này bắt buộc anh em phải cẩu nguyên cục số ra ngoài mặt nền để rã lốc kiểm tra từng cái nhông.

Chảy nhớt lỗ xả, xì phớt đuôi lốc

Nhớt cầu, nhớt hộp số rỉ tỏng tỏng xuống nền xưởng bám đầy bùn đất. Nguyên nhân là cụm gioăng phớt lão hóa sau nhiều năm cày ải, hoặc rãnh trục cơ bị khuyết lồi lõm ăn đứt phớt. Xử lý phần đuôi thì nhanh, nhưng để thay phớt đầu hộp số thì vẫn phải kích rớt nguyên lốc mới có thế đưa đồ đóng phớt vào.

4. Quy trình tháo hạ hộp số bằng đồ gầm chuyên dụng

Quy trình xử lý hạ hộp số an toàn bắt buộc phải có mễ kê gầm, xả sạch nhớt cũ, gỡ trục các đăng và đưa kích thủy lực vào bợ chính tâm đáy lốc.

Bước 1: Chui gầm và tháo các đăng. Kê lốp xe thật kỹ, lót mễ kê chân voi vào dầm cầu sau chống lật. Dùng súng xiết bu lông 1 inch bắn tháo các ốc mặt bích các đăng. Ốc gầm dính đất sét rỉ cứng đầu rất khó nhằn, anh em nào gặp ca ốc chết thì coi lại bài bắn tháo ốc quang nhíp xe khách tải nặng để bắt bệnh lấy mẹo bắn súng bao ra, không sợ chờn ren.
Bước 2: Dọn dẹp râu ria lốc số. Rút rắc điện báo lùi, tháo ống hơi lốc kê, gỡ cáp số, tháo bơm ben (cóc ben) nếu có. Dùng cờ lê tròng hoặc đầu tuýp xả ốc rốn đáy, hứng sạch nhớt cũ ra thau để lúc hạ lốc không bị ộc dơ bẩn.
Bước 3: Lắp giá treo động cơ. Mắc giá đỡ vắt ngang mặt máy, xỏ xích treo chắc chắn, không cho khối động cơ xệ gục xuống đè nát cao su chân máy khi lốc số bị rút về sau.
Bước 4: Bợ kích và chằng xích. Lùa kích nâng hộp số 2 tấn vào gầm. Căn đúng trọng tâm lốc số, nhồi ty bơm để mâm chữ thập áp sát đáy vỏ nhôm cacte. Vắt dây xích an toàn vòng qua lưng lốc, móc khóa lại và siết căng. Anh em đừng ỷ lốc to mà làm biếng chằng xích, trục then hoa nhả ra giật ngược một phát lốc rớt cái ầm là hối không kịp.
Bước 5: Xả ốc chuông ly hợp và lùi số. Dùng tuýp nối dài lùa vào xả nốt vòng ốc chuông quanh mặt bích. Lấy cây xà beng nạy bẩy nhẹ hai bên cho lốc số tách dần khỏi mặt máy. Khi đã hở nêm, anh em vặn xả van áp lực chầm chậm, hạ kích nâng hộp số 2 tấn xuống sát đất, kéo nguyên cụm lùi về sau rồi cẩu ra ngoài dọn rửa.

5. Lưu ý an toàn khi làm gầm và chọn mua thiết bị

Lưu ý sống còn khi làm gầm là tuyệt đối không lấy gạch táp lô hay khúc gỗ mục kê phụ kích, bắt buộc phải dùng thiết bị đúng tải trọng và chằng đai xích đàng hoàng. Lúc đưa số ra, trục then hoa hay bị cắn mút vào lỗ ắc mâm ép, anh em lắc nhẹ thân số theo nhịp, cấm lấy búa tạ táng thẳng vào vỏ nhôm đúc đuôi lốc gây nứt vỡ.

Anh em sắm đồ nghề mở gara nhớ ngó kỹ hệ ty ben và cụm bánh xe. Chọn con kích nâng hộp số 2 tấn có ty đẩy mạ crom sáng bóng không xước, van xả áp tay quay êm ái xả mượt không bị tụt hụt. Mâm bợ chữ thập phải có đủ núm vặn ren xoắn chỉnh nghiêng 4 góc để lúc ráp số, anh em lếch trục then hoa lọt khe mâm ép dễ dàng. Khám phá thêm các mẫu đồ bợ gầm xịn sò trong nhóm giá đỡ hộp số để sắm một lần cày êm ái cả chục năm.

Toàn bộ dụng cụ nhắc trong bài đều có sẵn ở thiết bị gara Alotools, anh em cần tư vấn cứ nhắn.

Câu hỏi thường gặp

Kích nâng hộp số 2 tấn có dùng để hạ nguyên cục máy được không?

Dùng được nếu cục máy nằm gọn trên mâm chữ thập và anh em chằng dây xích khóa thật căng. Tuy nhiên, mặt đáy cacte động cơ xe tải thường lồi lõm không bằng phẳng như lốc số, nếu bợ từ dưới lên bềnh bồng rất dễ trượt lật. Chuẩn và an toàn nhất để rớt máy vẫn là dùng cẩu móc động cơ 2 tấn kéo từ trên xuống.

Đội mâm kích sắt lên đáy lốc số có làm móp nứt cacte nhôm không?

Vỏ hộp số xe ben, xe đầu kéo thường đúc bằng gang hoặc hợp kim nhôm chịu lực cực dày, ít khi móp lủng với lực bợ của kích. Dù vậy, để chắc cú và ôm lốc êm ái hơn, anh em thợ già hay cắt một miếng cao su ruột xe phế liệu lót giữa mâm chữ thập và đáy lốc để tăng độ bám dính, chống trượt kim loại.

Bị kẹt trục then hoa lúc rút hộp số chui ra thì xử lý sao?

Gặp ca trục then hoa ăn dính rỉ sét vào lỗ lá côn, anh em cứ bình tĩnh đừng bực tức giật mạnh. Cứ để nguyên khóa xích chằng trên kích, xịt vòi chai RP7 vào khe hở, lấy cây xà beng chọc lùa bẩy nhẹ hai bên chuông nhấp nhả chầm chậm, kết hợp lắc đuôi số nó sẽ tự tuột ra khỏi rãnh.

Kích thủy lực bị tụt ben, không giữ được tải nặng thì sửa thế nào?

Bệnh tụt ty thường do phớt thủy lực bên trong bị rách xước rỗ, hoặc van xả áp dính cặn mạt sắt. Bệnh nhẹ thì anh em xả dầu cũ, tháo van vệ sinh viên bi chặn, châm nhớt 10 xả air hơi là xong. Bệnh nặng trầy xước ty thì bắt buộc mang ra tiệm cơ khí mạ lại ty, đóng bộ phớt chịu áp lực mới là lại cày khỏe.