Trọn bộ kích mễ kê súng hơi mở xưởng bảo dưỡng

Có 60 triệu trong tay, nhiều anh em thợ già dặn muốn tách ra làm riêng, mở trạm nhỏ chuyên thay dầu, làm phanh, gầm bệ xe con. Số vốn này chưa đủ sắm cầu nâng 2 trụ loại tốt, nên cấu hình sát sườn nhất để bắt đầu là sắm bộ kích mễ kê súng hơi và dàn đồ tay vặn cơ bản. Bài này tôi sẽ chia sẻ cách gom đồ cày việc ngay, nhận khách đều tay, thu hồi vốn lẹ mà không bị hụt hơi lúc xưởng đông việc.

Xem thêm bài tổng quan cả hệ thống: Cẩm nang setup gara ô tô con: Bảng kê đồ nghề 60-300 triệu.

Bộ kích mễ kê súng hơi là gì trong xưởng bảo dưỡng?

Bộ kích mễ kê súng hơi là tổ hợp thiết bị tối thiểu để anh em nhấc bổng một chiếc xe du lịch lên khỏi mặt đất và tháo lắp bánh xe an toàn, nhanh gọn. Nếu không có cầu nâng, đây là “cần câu cơm” bắt buộc phải có để chui gầm xả nhớt hoặc tháo moay-ơ.

Cấu hình này ăn tiền ở chỗ cơ động. Khách chạy xe vào sân, anh em chỉ cần lùa kích vào cầu trước, gạt vài nhịp là xe lên, kê mễ vào rồi nã súng hơi là bánh rớt ra ngoài. Thao tác chưa tới 3 phút, khách nhìn thấy tác phong dứt khoát là an tâm giao xe.

Bảng thông số cấu hình đồ nghề 60 triệu

Dưới đây là bảng dự toán cơ bản để anh em cầm 60 triệu đi nhặt đồ mà không bị cò mồi vẽ vời thêm. Các khoản này tập trung vào phần cứng, đủ để nhận xe vào làm ngay.

Nhóm đồ nghề	Thiết bị cụ thể	Ghi chú cho thợ
Nâng hạ gầm	Kích cá sấu 3 tấn, 4 mễ kê chân voi	Kích 3 tấn xác to, ty to, đẩy SUV hay bán tải không bị lún ty.
Khí nén	Máy nén khí dây đai 120L – 3HP	Đủ hơi nuôi 2 súng xiết bu lông cùng lúc, máy nạp nhanh, ít hụt hơi.
Súng và tuýp	Súng xiết bu lông 1/2 inch, bộ tuýp đen chịu lực	Chọn súng búa kép, bắn ốc tắc kê mâm đúc không bị trầy lỗ xỏ.
Đồ nghề tay	Tủ đồ nghề 5 ngăn, cờ lê, mỏ lết, búa cao su	Mua đủ cỡ cờ lê từ 8 đến 32, kìm mỏ quạ, kìm phe.
Hứng xả nhớt	Khay hứng nhớt 15L, bình châm nhớt, vam tháo lọc	Vam dây đai hoặc vam bát tùy dòng xe hay làm.

Top 3 pan bệnh cày ra tiền với dàn đồ nghề cơ bản

Bảo dưỡng hệ thống phanh, láng đĩa

Bệnh rít phanh, đạp phanh rung vô lăng hay má phanh mòn tới tấm sắt là việc làm hàng ngày. Nhấc mễ kê lên, bắn lốp ra, anh em kiểm tra ngay vật liệu ma sát trên má phanh. Nếu cụm caliper bị kẹt ắc, ốc gỉ cứng đầu thì xịt rỉ sét rồi dùng cờ lê tròng giật mạnh. Vệ sinh sạch sẽ, tra mỡ chịu nhiệt vào chốt ắc phanh là ăn tiền.

Bảo dưỡng gầm, thay cao su càng A

Chạy đường xóc nhiều, cao su càng A rách tơi tả, rô tuyn rơ lắc. Anh em chui gầm, dùng xà beng nạy thử xem độ rơ. Gặp con ốc rô tuyn chờn ren, cứ dùng vam tháo rô tuyn ép căng ra rồi gõ búa dứt khoát vào tai đỡ là nhả. Đừng lấy búa tạ táng thẳng vào đầu rô tuyn dễ làm toét ren hỏng việc.

Thay dầu máy và nhớt hộp số tự động

Xe vào tới kỳ 4 vạn, 8 vạn là phải kiểm tra dầu số. Thả mễ kê cho xe cân bằng, xả đáy rồi châm dầu mới. Với những ca khách báo xe chuyển số sượng, giật cục, anh em nên tư vấn thay tuần hoàn để đẩy hết mạt kim loại. Đọc thêm bài cẩm nang pan bệnh hộp số tự động xe con để bắt đúng bệnh trước khi rã đáy các te.

Quy trình xử lý bảo dưỡng nhanh từng bước

Thợ mới ra nghề thường lúng túng khâu sắp xếp, làm việc này đá việc kia. Cứ áp dụng đúng quy trình sau để tiết kiệm sức:

Bước 1: Nâng xe. Lùa kích cá sấu 3 tấn vào đúng điểm gân chịu lực dưới gầm. Bơm tay dứt khoát. Xe vừa tới tầm cao, lùa ngay 2 cái mễ kê chân voi vào hai bên bệ cửa. Hạ kích từ từ cho gầm tì hẳn lên mễ. Tuyệt đối không chui gầm khi chỉ có mình cái kích chống đỡ.
Bước 2: Tháo lốp. Cắm súng xiết bu lông 1/2 inch vào dây hơi. Chọn khẩu tuýp đen vừa khít với tắc kê. Để chế độ búa đập mạnh nhất, bóp cò giật lỏng từng con ốc theo hình ngôi sao. Tháo lốp cất gọn vào gầm xe cho an toàn.
Bước 3: Xả nhớt và kiểm tra máy. Lót khay hứng nhớt, dùng tròng 14 hoặc 17 mở con ốc rốn đáy các te. Trong lúc chờ nhớt chảy cạn, ngẩng đầu lên soi luôn chân máy, thước lái xem có rỉ dầu không. Nếu xe có hiện tượng đề yếu, tạch tạch, anh em lấy đồng hồ ra đo bình ắc quy ngay, tham khảo cách bắt bệnh sạc yếu, lỗi đề bằng đồng hồ kẹp dòng để tư vấn khách thay bình kịp thời.
Bước 4: Ráp đồ và siết lực. Khi lắp bánh lại, vặn ốc bằng tay vào lỗ ắc vài ren trước để tránh cháy ren. Chuyển súng hơi về nấc số 1 hoặc số 2, bắn vừa tới tay. Cuối cùng thả xe xuống đất mới dùng cần siết lực siết lại cho chắc chắn.

Lưu ý khi chọn mua và cày việc thực tế

Đừng ham đồ chợ trời trôi nổi. Kích và mễ kê là thứ giữ mạng cho anh em lúc chui gầm, lỡ mua hàng mỏng, ty thủy lực dởm nó tụt bất đắc kỳ tử thì ân hận không kịp. Máy nén khí phải chọn bình chứa từ 100 lít trở lên, mô tơ dây đồng 100% để cày cả ngày máy không bị ì hay om cuộn. Súng hơi vặn ốc thì chọn loại búa kép (twin hammer) để lực đập gắt, mở ốc lốp xe SUV gỉ sét bám chặt dứt khoát hơn.

Cần sắm đồ nghề đúng cho việc này, anh em xem trọn bộ thiết bị tại Alotools.vn.

Câu hỏi thường gặp

Bộ kích mễ kê súng hơi loại nào bền nhất cho xe con?

Với tầm tiền khởi nghiệp, anh em chọn kích thân dài 3 tấn bơm tay kép, mễ kê răng cưa thép đúc 3 tấn, và súng hơi 1/2 inch cốt ngắn của các thương hiệu uy tín chuyên dụng cụ cầm tay. Cấu hình này cày việc bảo dưỡng từ xe cỏ i10 đến SantaFe vô tư, xài kỹ 3-5 năm không hỏng vặt.

Kích cá sấu 3 tấn có đẩy nổi SUV cỡ lớn không?

Dư sức. Bản thân chiếc SUV 7 chỗ nặng cỡ 2 tấn, nhưng anh em chỉ kích một bên hoặc một trục thì tải trọng tì lên kích chỉ vào khoảng 1 – 1,2 tấn. Kích 3 tấn ty to đẩy lên nhẹ nhàng không bị tức phốt nhớt.

Nên dùng súng hơi 1/2 hay 3/4 cho gara xe con?

Chỉ cần súng 1/2 inch là đủ. Xe du lịch xài ốc tắc kê lốp cỡ 17, 19, 21mm, lực siết nhà máy quy định khoảng 100 – 130Nm. Súng 1/2 inch loại tốt có lực đứt gãy lên tới 600 – 800Nm, dư sức giật bung con ốc gỉ sét mà tay thợ cầm không bị mỏi. Súng 3/4 xác quá to, đưa vào khe hẹp hốc bánh xe con dễ bị vướng bưởng phanh.

Máy nén khí bao nhiêu lít thì đủ nuôi súng và bơm mỡ?

Nên dùng bình từ 120 đến 180 lít. Bình quá nhỏ (dưới 70 lít) máy phải đề ba chạy liên tục, tụt áp nhanh làm súng bắn ốc bị yếu nhịp đầu, khách đợi lâu sốt ruột. Bình 120 lít giúp máy có thời gian nghỉ, xịt khô bọ bugi, thổi bụi lọc gió thoải mái không lo hụt hơi.