Hướng Dẫn Hạ Hộp Số Xe Tải Tạ Để Thay Lá Côn, Bàn Ép Trị Dứt Điểm Trượt Ly Hợp

Chiều muộn rước lốc xe bò lết về xưởng, bác tài bực dọc than xe cõng có chục khối hàng mà dậm ga tua máy rống rần rần, mâm bánh lết đù đù không chịu lăn. Máy ì ạch bò lên dốc ngửi nồng nặc mùi amiăng khét lẹt xót cả lỗ mũi. Chắc cốp 100% cháy rụi láng o mớ lá bố ly hợp rồi. Bệnh trượt côn này bắt buộc anh em phải luồn gầm móc bệ hạ hộp số xe tải tạ ra ngoài mới lột tảng bàn ép đắp bố mới vô được. Khối gang cả nửa tấn này làm lóng ngóng tay bo là đè nát cẳng gãy sườn. Bài này tôi chỉ anh em mánh rã lốc láng mướt, rút tịnh tiến thay ly hợp dứt nọc bệnh lết đèo.

1. Hạ hộp số xe tải là gì và sơ đồ nguyên lý ngậm lá côn

Hạ hộp số xe tải là quá trình thợ gầm xả láp trục các-đăng, tháo bu lông chuông lốc máy và dùng giá đỡ thủy lực bợ hạ toàn bộ cụm hộp số nặng trịch ra khỏi lốc động cơ để moi móc, thay thế mâm ly hợp bên trong.

Anh em soi lại bản vẽ sơ đồ cấu tạo hệ thống ly hợp xe tải nặng sẽ thấy cọng lá côn (đĩa ma sát amiăng) bị kẹp cứng ngắc giữa mặt láng lỳ của bánh đà và tảng bàn ép gang tỳ lò xo màng.

Khi bố amiăng xài lâu năm mòn mỏng lét, mớ lò xo màng trên bàn ép đâm thò kịch nấc vẫn không tì ngậm đủ lực. Má côn trơn tuột quay trượt lố vòng sinh ra nhiệt nung khét lẹt. Lực xoắn từ lốc máy bị cắt cụt không đâm tạt ra cầu sau được, làm xe gào tua máy mà đứt trớn lết bánh lờ đờ trôi tụt lùi.

2. Bảng thông số đo kiểm lá côn và lực vặn ốc lốc số

Làm tạ cụm ly hợp cấm nhắm mắt đoán mò độ mòn bố mặt gang. Phải xách thước kẹp đo độ sâu ngõng đinh tán, lấy súng nện đúng lực siết bàn ép mới bao chạy láng o không giật lụp cụp.

Hạng mục anh em cần đo kiểm mâm ly hợp tạ	Kỹ thuật đo thước kẹp và thao tác nhét ngàm	Thông số chuẩn an toàn bám trớn lướt đèo
Chiều sâu từ mặt amiăng lún tới đầu đinh tán thép	Lấy đuôi thước kẹp thọc vô lỗ đinh tán lá côn	Mòn cạn dưới 0.3 mm là vứt ngay để chống cào xước bánh đà
Khe hở rão lỏng lỗ then hoa (rãnh ruột ngõng lá côn)	Đút ngõng đầu trục cơ hộp số lọt vô rãnh, lắc dằn tay	Sục sặc rơ nhảy tạch tạch là dứt côn xé lỗ kêu rẹt rẹt
Lực nện siết đai ốc bắt tảng bàn ép gang vô bánh đà	Xách súng 1/2 inch vặn chéo ốc đối xứng lách cách	Căng đét ép lún đều đặn tầm 80 – 120 Nm nắn ngàm láng o
Hành trình thò ty của con heo côn dưới gầm	Nhờ phụ đạp lún chân côn, đo độ lòi ty tát bành càng cua	Phóng lòi cỡ 15 – 20 mm mới tát dứt điểm nhả màng lò xo

3. Top 3 pan bệnh rùng rợn làm trượt côn cháy bố sượng số

Trượt côn lết dốc, tua rống rần rần bánh đứng im

Cõng tạ lút thùng ép ga bò đèo gắt, mặt bố amiăng cọ xát bạo lực với mâm gang mài mòn trọc lóc láng o mỏng lét. Lò xo bàn ép hết biên độ đùn ép lún, mặt lá côn trơn tuột quay lố vòng. Lốc máy gầm rú vọt lên lố 3000 vòng/phút mà mâm lốp lết bánh đù đù không nhúc nhích. Mùi amiăng nướng cháy khét lẹt xộc lọt lút ca bin, ráng dằn ga là lột luôn rế bi T tỳ ngắt.

Đạp côn tuột luốt hụt cẳng, xì dầu heo gầm lầy số

Dậm chân phanh sượng trân cứng ngắc hoặc tuột hẫng nhẹ hều lún kịch sàn mà vò cần số nhai nhông đồng tốc kêu rọt rọt xót lỗ tai. Gốc rễ lọt lỗ khí lòn ống dầu thủy lực, xì cúp-ben màng phớt heo gầm làm mất áp tát bành càng cua. Anh em thợ gặp ca này chưa chắc rách bố, rà mạch bắt bệnh xe tải đạp côn nặng trịch xả e lọt bọt khí trước khi đè đầu hạ cụm hộp số oan uổng mệt xác.

Đề pa nhả côn giật bần bật lạch cạch đứt ruột

Dừng chốt đèn đỏ, thả nhịp nhả chân côn mồi ga mà cả cái lốc đầu kéo rung bần bật như công nông xới đất, gầm dội lạch cạch lụp cụp. Bệnh này lở lói từ mặt gang bánh đà đã bị nung nhiệt cày rãnh xước lồi lõm, hoặc mớ lò xo giảm chấn xoắn trên ruột lá côn gãy nát rụng phế liệu. Lá bố ép vô vành ngập ngừng giật cục tát bạo lực xoắn vặn bẻ gập cả dàn láp trục các-đăng sau.

4. Quy trình đội giá hạ hộp số rã ly hợp từng bước

Hạ lốc số tạ chà bá cấm kê ván lót khúc gỗ dọng tay bo lỏng le sụp tảng đè nát cẳng. Anh em lòn gầm ôm mễ đi chuẩn 4 nhịp rút láng o này bao tịnh tiến lọt lỗ an toàn.

Bước 1: Chêm lốp xả láp, móc rút rắc-co ti-ô gầm. Nằm sấp lòn gầm rút nhổ cọng ống láp trục các-đăng tạ nối từ đuôi hộp số ra vỏ cầu, lôi thả rớt mâm cho trống hốc. Rút nhổ giắc điện báo lùi, xả ốc rắc-co ti-ô dầu heo côn trợ lực, tháo bát bệ rạch ròi né vướng vỏ bọc lúc lùi tịnh tiến tảng lốc.

Bước 2: Đội giá đỡ thủy lực, bắn lỏng bu lông chuông. Kéo rê cái giá đỡ hộp số chuyên dụng lòn gầm bợ lún ngay giữa bụng đáy lốc số. Xách súng hơi lùn góc hẹp nện lạch cạch bắn tháo đứt vòng bu lông chà bá bắt dính rịt lốc chuông ôm mặt máy. Lắc dằn lùi sượng trân kéo hộp số tuột lọt ngõng ngàm đuôi then hoa, lùi tịnh tiến ra đằng sau dỡ thả rớt sàn láng mướt.

Bước 3: Rã bàn ép gang tạ, lột vứt lá côn amiăng cháy. Hộp số rớt lọt, ngó lộn cổ lên đít lốc động cơ thấy tảng bàn ép chà bá ôm bánh đà. Bắn súng nện chéo vòng ốc viền, bợ đỡ tảng bàn ép gang đúc rớt lọt xuống. Móc lôi cọng lá côn amiăng cháy xém mòn lún đinh vứt sọt rác. Lấy giấy nhám xịt RP7 chà xát rửa súc trôi mặt mâm bánh đà láng lỳ mướt rượt.

Bước 4: Cắm cốt canh tâm, đắp mâm mới tâng lọt ngàm. Áp lá côn đập hộp mới vô, đút cây cốt sắt canh tâm chọc lút lỗ đuôi dên để ngõng lá côn nằm ngay giữa tâm tĩnh lặng. Cẩu tảng bàn ép ốp vô vành, xách súng nện siết chéo ốc ép lún căng đét cho ngậm khít rịt không vẹo vành màng. Rút cốt canh, tâng nguyên cục hộp số trên giá đỡ thủy lực đẩy lùi vô xỏ cốt then hoa lọt kẽ ngàm kêu cụp êm ru là dứt điểm bệnh trượt dốc.

5. Lưu ý chọn kích đỡ hộp số và súng lùn móc gầm

Đụng khối gang lốc số mười mấy cấp nặng lún lườn, nằm ngửa bợ ván gỗ tâng kích cá sấu bập bênh lạng xẹo là tát văng sập lốc lật đè gãy lồng ngực anh em tức tưởi đi viện.

Bắt buộc anh em phải luồn rê kéo rê con giá đỡ hộp số có ty ben hai tầng bợ ôm cứng ngắc lốc tĩnh lặng vững chãi tịnh tiến lùi dỡ tảng. Vặn vòng bu lông chuông lốc nằm góc hẹp sát vách sườn dính phèn ngâm sình sét rỉ, lôi ngay khẩu súng xiết búa đôi 1/2 inch cốt ngắn lùn lấy bên Dụng cụ – thiết bị dùng khí nén nện hai nhát chát chúa lạch cạch mới bung tuôn rụng ngàm. Lót mễ đứng tĩnh gánh chassi không rung rinh sụp ngàm rồi hẵng chui móc lột bi T rớt lỗ.

Câu hỏi thường gặp

Lá côn cháy xém mòn lún chân đinh có mang đi ra lò tán dán lại mặt amiăng láng o xài ráng cày đèo vài chuyến được không?

Tuyệt đối cấm tán dán lụi lại lá bố amiăng xe tạ cõng hàng anh em nha. Ép dán lót keo thủ công mặt bố ma sát không bao giờ chịu nổi dải nhiệt nung tát lực bạo bập bênh khi cày đèo lết dốc gắt. Nhấp dằn ga bạo lực một nhát tát sốc là keo rã nát vỡ tảng bố amiăng, đứt văng chốt đinh thép đâm xé cày lỗ lở lói nát bét mặt mâm bánh đà gang, tốn đống máu thay đập hộp nguyên bộ lốc nhức óc vô cùng.

Hạ lốc số dỡ bàn ép ra thấy mặt gang bánh đà xước rãnh gợn sóng lồi lõm cháy xém thì phải vớt lại láng lỳ hay thay nguyên cục tạ?

Mặt bánh đà cày rãnh xước nhẹ sương sương thì anh em xách nguyên tảng đi vớt láng trên máy tiện lấy lại mặt phẳng láng o mướt rượt là xài bạt mạng ôm khít rịt bố mới. Nhưng nếu rãnh xước quá sâu lố 1mm – 2mm, hoặc mặt gang nung rực cháy tím rạn nứt rỗ tăm kim thì vớt láng sẽ làm mỏng vành, sai ngàm hành trình ty ép tỳ lò xo màng. Ca nứt vỡ rãnh sâu bạo lực này bắt buộc mua đập hộp cục bánh đà xịn đắp vô mới hãm lết dốc an toàn.

Lúc ráp lá côn ốp lộn mặt đùm nhô cao lõi lò xo vô lọt ngàm vách bánh đà thì dậm côn bị lổi sượng trân gầm bệ gì?

Ráp úp ngược mặt đó vô ngàm bánh đà là phá gầm bạo lực dọng rột rột lọt ca bin ngay. Mặt đùm chứa lò xo giảm chấn nhô cao cộm của lá côn phải luôn luôn ốp hướng quay ngửa lọt về phía cái bụng lõm trống của tảng bàn ép. Ráp ngược lộn mặt đùm ép tỳ vô lốc bánh đà phẳng lỳ, dậm phanh lò xo lồi cấn cứng ngắc cạ lốc gang xát rạt, bàn ép không nhả lùi tịnh tiến cách ly được sinh tiếng nghiến vỡ nhông mẻ cốt đồng tốc chát chúa lỗ tai.

Cắm cốt canh tâm lá côn láng o chỉnh nằm giữa lỗ rồi mà thò hộp số vô lắc sượng trân không tịnh tiến lọt ngàm then hoa là tại sao?

Chỉnh tâm láng o mà tâng lốc số vô cốt trục (trục rơ – sơ cấp) đâm không lọt then hoa rãnh lá côn thường do rãnh ruột bị khô khốc đóng mạt rỉ. Hai là đút vô đụng mặt rãnh nhưng răng then hoa nằm lệch răng (cấn ngàm). Anh em quẹt sương sương miếng mỡ bò dẻo vô rãnh then, tâng giá đỡ nằm thẳng bệ tĩnh lặng. Thọc cốt vô tới mặt cấn, nhờ thợ phụ lấy mỏ lết vần xoay cái đuôi láp ngõng ra chầm chậm nhích răng, nghe cái cụp sụp rãnh là lướt lọt ngàm láng mướt đẩy lùi siết ốc.