Hướng Dẫn Thay Bi Chữ Thập Các-Đăng Xe Tải Trị Dứt Điểm Pan Rung Gầm

Hôm qua có bác tài kéo con xe ben chui tọt vào xưởng, sốt ruột kể mỗi lần đề pa cõng hàng nặng là gầm xe kêu lạch cạch, chassi rung bần bật dội lùng bùng lên tận ghế lái. Rúc gầm đội đèn pin lắc vặn thử cái trục dọc thì thấy ngàm khớp lỏng le, rế kim rụng lả tả. Bệnh rung xóc lụp cụp này 100% cội nguồn do cục bi chữ thập nát bét rão gắp. Bài này tôi lôi súng đục ra chỉ anh em cách móc phe, ép chén và thay bi chữ thập các-đăng xe tải chuẩn xác tịnh tiến, đắp mỡ bò láng o không để trục văng chém gãy bulong moay-ơ.

1. Thay bi chữ thập các-đăng xe tải là gì và nguyên lý khớp các-đăng

Thay bi chữ thập các-đăng xe tải là thao tác rã tháo khớp nối lắt léo giữa hai đoạn ống thép truyền lực, ép bỏ cụm bi vòng đã vỡ rế kim lún khuyết cùi, để đắp cụm bi bạc đạn chữ thập mới tinh vào ngàm kẹp.

Trục các-đăng xe tải làm nhiệm vụ truyền vòng tua cốt máy từ đuôi hộp số đâm dài xuống tận cùi quả dứa của vỏ cầu sau. Do đuôi số đứng im tĩnh lặng, còn vỏ cầu sau thì nhún nhảy dằn xóc liên tục theo nhíp lá, nên cọng trục thép này phải mượn khớp nối lắt léo (bi chữ thập) để tự gập bẻ góc truyền lực mà không bị vặn xoắn đứt gãy gập.

Nếu anh em đọc lướt qua sơ đồ cấu tạo cầu sau xe tải nặng sẽ thấy khớp chữ thập phải gồng gánh lực xoắn cực kỳ tàn bạo. Cạn khô mỡ bò bôi trơn là đạn kim bên trong nhai nát cùi thép. Ngõng lỏng le rơ rão sẽ làm nguyên cọng tạ xoay lệch tâm tát văng lạch cạch làm xe rung bần bật.

2. Bảng thông số đo kiểm khe hở và lực vặn ốc mặt bích các-đăng

Đụng tới trục truyền lực dài ngoẵng quay mấy ngàn tua cấm siết ốc bằng tay bo mò mẫm. Lắp lệch ngàm, vặn lỏng bulong chạy bứt bích là nguyên cọng tạ văng lông lốc xuống lòng đường cực kỳ kinh hãi.

Hạng mục đo kiểm và canhnhỉnh các-đăng	Kỹ thuật lắc bẩy và kẹp nén đo thông số	Thông số báo động rã nát rung gầm
Độ rơ sục sặc ngang dọc của bi chữ thập	Lấy hai tay cầm hai ngàm trục vặn tréo ngược chiều	Sục sặc rơ lỏng 0.5 mm là vỡ rế kim mòn cùi
Độ lún sập chén bi so với mép rãnh phe	Lấy panme kẹp đo bề rộng ngàm càng nạng	Đắp bi mới vô chén phải lún đều lộ rãnh gài phe chốt
Khe hở then hoa thụt thò (trượt lồng)	Lắc vặn khúc nối then hoa ở giữa trục	Rão lỏng rắc rắc là vát ngàm, đạp thốc ga dễ sập khớp
Lực siết bu lông mặt bích các-đăng (4 con)	Dùng súng hơi 1 inch búa đôi nện rát tay	Cỡ 250 Nm – 300 Nm (Lỏng là bứt đứt gãy tảng bích)

3. Top 3 pan bệnh khốn đốn do bi chữ thập rã nát rụng kim

Đề pa dội gầm lạch cạch, rung bần bật ca bin

Vô số 1 nhả côn mướt rượt nhưng gầm xe lại nảy tiếng gõ “cóc” chát chúa, chassi rung lùng bùng dội ngược lên lổ tai. Lỗi này 90% do bi chữ thập khô mỡ rỉ sét nghẹt, cùi thép cọ xát bạo lực làm rế đạn kim bể vụn rơi lả tả. Khớp nối lắt léo tạo khe hở lỏng chà bá. Trục xoay giật xoắn tát văng lạch cạch đập phá bạc đạn treo ở giữa gầm. Nếu để ráng bào đèo, rung xóc xé vỡ luôn cùi quả dứa y chang pan xe tải hú cầu sau rào rào bóp nghẹt lồng ngực.

Chạy tốc độ cao tiếng u u rần rần rêm sàn xe

Bò rùa rùa thì êm, dẫm lút ga kéo lên 60km/h là nguyên sàn xe rần rần tê gót chân. Pan này sinh ra do anh em thợ trước rã trục thay bi thao tác ép chén lệch tâm, ráp ngàm chữ U lệch mép không đồng trục thẳng hàng. Cọng trục văng quăng ly tâm như cái quạt trần gãy cánh. Rần rêm dằn xóc kéo dài phá hỏng nứt đứt tai bích ngàm các-đăng bám đuôi số lốc máy.

Chén bi kẹt cứng ngắc xì lòn mỡ, ải gãy cùi thép

Tài xế lười chui gầm bơm mỡ bò định kỳ, bùn đất sình lầy rúc bít lổ vú mỡ. Chén bi khô khốc ma sát nung nhiệt làm mỡ cháy két cứng như đá tảng. Cổ ngàm chữ U không bẻ lắt léo gập xuống được dằn xóc ép cong vẹo rạn nứt cùi thép chữ thập. Chạy cõng tạ nặng giật vặn cua gắt, cùi gãy ngang lìa xé toạc rớt cụp ống các-đăng xuống đường lộn mèo lật moóc.

4. Quy trình rã ngàm và ép chén bi chữ thập từng bước

Đóng ép chén bi cấm kê thớt gõ búa tạ bừa phứa làm móp vẹo gắp ngàm tạ đúc. Anh em rinh trục lên bàn nguội đi đúng 4 bước ép tịnh tiến này bao mướt lọt khe không vỡ rế kim.

Bước 1: Bắn ốc dỡ trục, đánh dấu vạch sơn. Nằm ngửa chui gầm vác súng bắn tung mớ bu lông mặt bích bám đuôi số vành moay-ơ cầu. Rút tuột ống các-đăng khiêng lết lên bàn mổ. Bước sống còn: lấy sơn quẹt vạch thẳng tắp một đường ngang qua hai mặt ngàm chữ U. Ráp vô phải lựa đúng vạch sơn này để giữ cân bằng động, ráp xéo vạch quay lệch tâm rần gầm xót ruột.

Bước 2: Móc phe cài, táng đục ép chén bi cũ. Lấy kìm mũi nhọn lòn kẹp móc nhổ 4 cái phe cài khuyết ngàm chén bi ra ngoài mâm. Kê ống thép đục mặt ngàm, dùng búa nện hoặc kích con đội thủy lực tỳ đè ép lún tót một chén bi lùi xuống lọt ra. Rút lôi chéo cục cùi chữ thập tàn tạ ra ngoài, vệ sinh chà nhám xịt rửa láng o 4 lổ ngàm vành móng ngựa.

Bước 3: Vô mỡ đắp bi mới, ép chén tịnh tiến. Khui hộp lột bọc cụm bi xịn mới tinh. Tháo rời 4 chén bi ra, trét mỡ bò xịn ướt nhẹp lòng chén giữ cứng mớ rế kim không cho rụng lả tả. Xỏ chéo cục cùi chữ thập vào ngàm gắp. Đút chén bi vào lổ, dùng eto tạ kẹp vặn hoặc kích thủy lực tỳ nén êm ái ép chén lún từ từ lọt xuống. Tuyệt đối cấm nện búa sắt gõ dập vỡ mặt chén nát kim.

Bước 4: Cài phe chốt lổ, bơm mỡ bò căng đét vú. Khi chén ép lún sâu lòi rãnh, lấy kìm bóp gài phe chốt lọt rãnh tạch tạch ngàm cứng. Lật mặt ép chén bên kia lặp lại y chang. Xong xuôi cầm ngàm bẻ gập lắc lắt léo thử phải trơn tru mượt mà không sượng kẹt cắn vấp. Lấy cây bơm mỡ xịt lút vú mỡ nằm chình ình giữa thân chữ thập tới khi thấy mỡ rịn xì mép chén là dứt điểm ráp lên xe lăn bánh bò đèo.

5. Lưu ý an toàn thao tác gầm bệ chọn đồ nghề dỡ trục

Ống thép trục các-đăng xe tải siêu trường nặng vã mồ hôi, anh em nằm ngửa tháo dỡ không bợ kích đỡ chassi lỡ xệ tay rớt dập gãy ống đồng sụn ngực lập tức đi viện bó bột tốn mớ lúa mười mấy củ ngay.

Nện mớ ốc mặt bích tạ đúc dính sét bít bùng bao năm, xách súng hơi dỏm bắn lạch cạch tuôn đầu khuyết cạnh là khóc đứng khóc ngồi cưa cắt. Rinh ngay súng xiết bu lông 1 inch cốt ngắn ruột búa kép múc bên kho Dụng cụ – thiết bị dùng khí nén vỗ chát chúa hai nện mới nhả gãy lớp keo rỉ. Chui lòn gầm kích tâng ngỏng đuôi chassi, rê con kích cá sấu loại khủng 10 tấn bợ đòn nhíp đội hổng lên cao vợi. Kê chêm bộ mễ sắt bự chân voi gánh khung tĩnh lặng vững chãi không rung sụp rồi hẵng chui nửa người vác tạ gỡ trục.

Câu hỏi thường gặp

Đắp bi chữ thập xài cảo eto kẹp ép tay bo hay đóng búa tạ vô nhanh hơn?

Đóng búa tạ là mánh làm ẩu cực kỳ phá đồ anh em nhé. Cúp-ben chén bi rất mỏng ốp rế kim mỏng manh, anh em táng búa sắt vỗ cái chát dội chấn động làm rụng kim lọt đáy kẹt sượng cùi thép gãy nát bét liền. Bắt buộc xách vam cảo xoắn tay hoặc kê bàn ép thủy lực, vặn ren đè nén nén êm ái tịnh tiến lún từ từ lọt kẽ ngàm gắp. Bi không móp, rế không rụng, lắt léo mượt mà xài bền bạt mạng cày vài năm không rão.

Thay bi mới ráp trục vô gầm y bon xong chạy tốc độ cao nó rần rần tê chân là sao?

100% lúc rã ống trục trên bàn nguội anh em quên lấy sơn quẹt kẻ vạch đường thẳng làm dấu nối hai mặt bích ngàm chữ U rồi. Ống các-đăng đã được nhà máy cân bằng động hàn kẹp chì gắn miếng tạ ngay trên lưng ống. Ráp lộn xộn xoay lệch mép ngàm ngõng sẽ làm cả cọng trục dài ngoẵng văng xoắn lệch tâm quay. Lực ly tâm đập quăng lạch cạch tạo ra chấn động rần rần rêm sàn gãy tai bích. Tháo ra ráp xoay đúng ngàm sơn lại liền không ráng chạy bể số lốc.

Lỗ ngàm gắp chữ U bằng gang bị mòn rộng hoác đút chén bi lọt thỏm xục xịch thì làm sao?

Bi cũ rão bể rế chạy ráng nhai nghiến lâu ngày bào mòn doãng banh cái lổ ngàm báng súng. Nhét chén bi mới xịn vô không bám ngàm, lắc lỏng le thì xài dăm chuyến đèo là tuôn rụng rớt nát cùi. Ca mòn lổ hoác này cấm đắp hàn vẩy mài láng tay bo, bắt buộc xách nguyên khúc gắp ra xưởng cơ khí phay đắp lổ xoáy nòng tiện vớt chuẩn cốt lại đóng bi lọt khít rịt mới ngậm đòn lực xoắn vặn tàn bạo của vỏ cầu lết tạ tải nặng được.

Bơm mỡ bò vú chữ thập lấy mỡ nước lỏng xịt được không hay phải nhồi mỡ đặc quánh chịu nhiệt?

Bi chữ thập nằm rúc gầm hứng nước sình lầy cọ xát ma sát tua máy xoay tít bù nhiệt nóng bỏng. Xịt mỡ nước lỏng xài dăm chuyến cao tốc là trôi tuột chảy lỏng rửa trôi sạch bách rế kim khô khốc kêu khẹc khẹc mẻ bi. Phải móc nguyên tuýp mỡ bò loại đặc sệt chịu nhiệt chuyên dụng chà nhíp mâm ép nhồi căng đét súng máy bơm mỡ bóp tỳ chót vót vú xịt lồi rịn kẽ chén mới bảo bọc giữ bôi trơn dứt điểm chống cọ rát sắt nhai thép mòn.