Bộ vam rút kim phun dầu điện tử Weichai cho xe Howo

Xe ben Howo cày công trường đất đỏ ba bốn năm ròng rã, máy báo khói đen lì ga, chủ xe giục hạ béc kiểm tra mà cạy mãi không nhúc nhích. Nhiều anh em thợ sốt ruột lấy xà beng bẩy ngang hay dùng búa gõ lệch góc, hậu quả là thân béc cong queo, thậm chí toét cả ren đầu kim thì đền tiền triệu như chơi. Đầu tư đúng bộ vam rút kim phun dầu điện tử Weichai gắn chân đế chuẩn quy lát giúp lực kéo đi thẳng trục, xử lý triệt để béc kẹt muội than cháy dính mà không làm xước nòng nắp máy.

Xem thêm bài tổng quan cả hệ thống: Cẩm nang đại tu động cơ Weichai xe Howo, Shacman.

Bộ vam rút kim phun dầu điện tử Weichai là gì và cấu tạo thực tế

Bộ vam rút kim phun dầu điện tử Weichai là bộ dụng cụ cơ khí chuyên dụng dùng lực ren đẩy hoặc tạ giật tịnh tiến thẳng đứng để kéo cây kim phun dầu ra khỏi lỗ cắm trên nắp quy lát động cơ Weichai WP10, WP12. Thân kim phun Common Rail của dòng máy này nằm sâu dưới nắp giàn cò, khe hẹp sát vách buồng đốt nên muội than đóng keo cực kỳ cứng đầu sau hàng trăm ngàn cây số cày cuốc.

Một bộ đồ nghề chuẩn dùng cho máy Howo gồm các chi tiết chịu tải nặng:

Chân đế tì nắp quy lát: Phay CNC thép hợp kim cứng, khoét đúng vị trí ốc giữ bép để bắt chặt xuống thân máy, chia đều tải lực tránh làm nứt vách nhôm gang.
Khớp ren chuyển đổi: Vặn trực tiếp vào đầu cấp dầu hoặc đầu ren tán van hồi của thân kim, ren tiện chuẩn bước để không làm chờn ren béc.
Trục rút tịnh tiến và đai ốc chịu lực: Ty ren cốt dày bước nhuyễn chịu lực siết hàng trăm Newton mét, kết hợp vòng bi chà chặn đầu giúp vặn tay nhẹ nhàng mà lực kích cực lớn.
Cây búa giật trợ lực: Thanh dẫn hướng bằng thép đặc kèm quả tạ trượt 3kg đến 5kg, dùng cho các ca béc rỉ sét dính chặt đến mức ren vặn đứng bánh.

Trước khi đưa bộ cảo vào làm việc, anh em nên dùng máy chẩn đoán xe tải bắt bệnh Weichai WP10 WP12 kiểm tra lượng phun bù trừ của từng máy xem cây nào đang tụt áp hoặc kẹt cơ, định vị chính xác béc chết đỡ mất công tháo mò cả giàn.

Bảng thông số kỹ thuật bộ vam rút kim phun dầu điện tử Weichai

Dưới đây là bảng thông số chi tiết của bộ vam chuyên trị các dòng máy xe tải nặng Sinotruk Howo, Shacman, Chenglong lắp máy Weichai:

Chi tiết thông số	Đặc tính kỹ thuật	Ứng dụng thực tế cho thợ
Vật liệu chế tạo	Thép Cr-Mo (Chromium-Molybdenum) tôi cứng	Chịu lực kéo giật lớn, chống vặn xoắn và không toét ren
Cơ chế tạo lực rút	Trục vít me tịnh tiến + Thanh tạ giật quả đối trọng	Linh hoạt giữa vặn ốc đè chân đế hoặc giật xung lực quán tính
Quy cách đầu nối ren	M14 x 1.5 / M17 x 1.0 / M20 x 1.5 chuyên béc Bosch	Khóa chặt vào đường ren van hồi và đầu tán ống dầu cao áp
Dòng máy hỗ trợ	Weichai WP10, WP12, WD615 (Howo 371, 375, 380, 420)	Gá vừa khít bu-lông cùm giữ kim, không cần mài dũa độ chế
Trọng lượng quả tạ	Quả giật thép đúc 3.5kg – 4.8kg	Tạo xung lực dứt khoát giật tung lớp muội than cháy két

Nếu nghi ngờ xe nổ rung giật do thiếu dầu đường ống chung chứ không phải do nghẹt béc, anh em hãy mang đồng hồ đo áp suất nhiên liệu kiểm tra tụt áp Howo đo lại đường thấp áp và bơm tiếp vận trước khi quyết định bứng kim phun ra ngoài.

Top 3 pan bệnh thường gặp khi tháo béc dầu xe Howo

Tháo kim phun xe Howo tại xưởng thường gặp 3 sự cố đau đầu nhất khiến thợ non tay dễ làm hỏng đồ của khách:

Béc kẹt muội than cháy keo cứng ngắc ở đuôi đót kim

Gioăng đồng làm kín chân kim bị chai cứng sau thời gian dài chịu nhiệt, khí cháy lọt ngược lên khe hở tạo thành lớp muội than đen đặc như nhựa đường. Lớp keo này bó cứng toàn bộ thân béc vào lỗ nắp quy lát. Thợ lấy búa gõ ngang hoặc lắc tay chỉ làm bẹp vỏ kim mà chân béc vẫn đứng trơ ra đó.

Toét ren đầu kim do dùng đầu nối sai bước ren

Nhiều anh em nhặt tạm ốc ren hệ mét thông thường ngoài chợ tiện lại để móc bép rút. Khi vặn vào đầu ren hạt bắp của kim rồi siết lực nặng, ren không ăn khớp chuẩn sẽ bị trượt mạt sắt, tuột luôn bước ren của thân kim. Lúc này béc không ra được mà đầu ống nối dầu cao áp cũng coi như vứt đi.

Gãy ngang thân béc hoặc nứt miệng lỗ quy lát

Hiện tượng này xảy ra khi thợ luồn xà beng hoặc mỏ lết móc vào tai bóp kim rồi bẩy nghiêng. Thân kim phun Common Rail làm bằng thép tôi rỗng ruột chứa ty van, chịu lực uốn ngang rất kém. Chỉ cần chệch góc vài độ là gãy rời ngậm đuôi lại trong vách máy, hoặc làm toét mép bệ đỡ nắp quy lát gây xì hơi sau này.

Quy trình rút kim phun kẹt muội than từng bước chuẩn xác

Thực hiện việc rút béc dầu cần sự kiên nhẫn và đồ nghề đồng bộ, tuyệt đối không được vội vàng vặn ép khi chân béc chưa mềm rỉ sét.

Bước 1: Giải phóng mặt bằng nắp giàn cò
Tháo sạch đường ống dầu cao áp chia từ thanh Rail sang các máy, tháo giắc cắm điện kim phun và nắp giàn cò. Dùng cuộn dây hơi tổng hợp kéo đầu súng xịt hơi áp suất 8 bar thổi sạch toàn bộ cát sạn, mạt đất bám quanh chân béc trước khi mở ốc cùm để tránh bụi bẩn lọt buồng đốt.

Bước 2: Xử lý hóa chất rã muội than
Mở hai bu-lông cùm giữ béc phun ra ngoài. Xịt trực tiếp dung dịch tẩy rỉ sét chuyên dụng hoặc dầu hãm phanh ngâm ngập chân béc từ 15 đến 30 phút. Hóa chất thẩm thấu làm mềm lớp muội keo đóng cứng ở cổ đót kim phun dầu.

Bước 3: Lắp chân đế và khớp ren định tâm
Vặn adapter nối ren vào đúng đầu nối của kim phun, siết tay cho ngậm sâu hết bước ren. Đặt bộ chân giá đỡ của bộ vam rút kim phun dầu điện tử Weichai trùm lên nắp quy lát, bắt vít cố định chân đế vào lỗ ốc cùm để khóa cứng hướng tịnh tiến theo phương thẳng đứng 90 độ.

Bước 4: Kéo rút tịnh tiến bằng lực ren hoặc quả giật
Lồng trục ren rút qua lỗ giữa của giá đỡ rồi vặn ê-cu tì lên vòng bi chặn. Dùng cần siết lực tự động nửa inch gắn đầu tuýp vặn đều tay theo chiều kim đồng hồ để kéo cây kim phun nhấc dần lên khỏi miệng lỗ nắp máy. Trường hợp muội than bám quá chặt làm quay nặng tay, chuyển sang lắp thanh trượt cùng quả tạ giật, kéo dứt khoát từ dưới lên trên dọc theo tim lỗ béc cho tới khi kim phun bung hẳn ra ngoài.

Lưu ý khi chọn và bảo quản thiết bị vam rút béc

Chọn đồ nghề dùng cho gara sửa xe tải phải ưu tiên độ bền vật liệu và độ chính xác của bước ren cơ khí. Anh em nên tham khảo các dòng chuyên dụng trong nhóm dụng cụ tháo lắp chuyên dụng để đảm bảo thép vam là loại tôi cứng, không bị tòe khi gánh lực giật hàng tấn.

Trong quá trình cất giữ, tuyệt đối không để các đầu ren nối va đập vào đồ sắt thép nặng làm dập bước ren. Cứ sau mỗi ca kéo béc kẹt dầu mỡ lem nhem, anh em lấy giẻ lau sạch đất cát, bôi một lớp mỡ bò mỏng lên ty ren vít me và các khớp đầu nối rồi xếp gọn vào hộp đựng chuyên dụng.

Khi vệ sinh lỗ cắm béc trên mặt máy sau khi rút xong, dùng bộ dưỡng chổi cước vệ sinh lỗ kim phun ngoáy sạch muội bám đáy bệ đỡ. Hạt muội cũ còn sót lại sẽ làm nghiêng gioăng đồng, khiến béc mới lắp vào dễ bị xì lọt hơi buồng đốt.

Xưởng đang thiếu món nào trong bài, anh em ghé cửa hàng Alotools xem đủ các dòng máy.

Câu hỏi thường gặp

Bộ vam rút kim phun Weichai có dùng chung được cho béc xe Hyundai hay Isuzu không?

Không dùng chung chân đế được vì khoảng cách lỗ ốc cùm và góc cắm béc của máy xe Howo khác hoàn toàn xe Hàn Quốc hay Nhật Bản. Tuy nhiên, các đầu nối chuyển đổi ren hạt bắp hệ mét M14 hoặc M17 trong bộ vam này vẫn có thể tận dụng lắp chung thanh tạ giật nếu bước ren của thân béc trùng khớp.

Béc Howo kẹt quá nặng vặn ren đứng bánh thì có nên dùng ống tuýp dài nối cần siết không?

Không nên cố nối ống dài để ép vì lực xoắn vặn quá mức dễ làm đứt chân ren adapter hoặc xé rách ren đầu béc. Gặp ca này anh em nên dừng tay, ngâm thêm dung dịch tẩy rỉ, khò ấm nhẹ thân quy lát rồi chuyển sang dùng quả tạ trượt giật dứt khoát để bẻ gãy liên kết muội than giòn tan.

Rút béc dầu bằng quả tạ giật có làm hỏng van điện từ bên trong thân kim không?

Nếu dùng đúng khớp ren ôm trọn thân và giật tịnh tiến dọc theo tim lỗ thì xung lực chỉ tác động lên vỏ thép ngoài của béc, không làm cong ty van. Tuy nhiên sau khi kéo được béc ra ngoài, anh em vẫn bắt buộc phải đưa lên bàn cân dầu điện tử để test lại lưu lượng phun chính, phun mồi và lượng dầu hồi trước khi lắp lại lên xe.

Bộ vam rút kim phun dầu điện tử Weichai có dùng được trên máy WP10 đời ga cơ không?

Máy Weichai đời ga cơ dùng béc cối kẹp thường không có ren bắt van hồi điện tử như kim phun Common Rail nên adapter ren của bộ này không bắt trực tiếp vào đầu béc được. Với béc cơ đời cũ, anh em phải dùng loại đầu kẹp ôm tai bóp chuyên biệt mới có điểm tì để giật béc ra.

Trang bị đúng bộ vam rút kim phun dầu điện tử Weichai trong xưởng giúp anh em tháo béc kẹt muội than tự tin, thao tác nhanh gọn và giữ trọn uy tín với các bác tài xế xe tải đường dài.

2 / 2