Bộ đo áp suất buồng đốt động cơ xăng Kuntech KT-6147, 0-300 psi, 6 đầu ren

Xe vào nổ rung, đề ỳ, hao xăng mà cắm máy quét chẳng ra mã lỗi nào. Thay bugi, thay dây cao áp, súc kim phun – hết mấy trăm nghìn tiền đồ mà khách chạy về vẫn rung y nguyên. Bệnh nằm trong buồng đốt chứ không nằm ở điện. Phép đo áp suất buồng đốt KT-6147 cho biết ngay từng máy nén được bao nhiêu psi, máy nào tụt so với anh em còn lại thì bệnh nằm ở máy đó. Bốn máy đo hết mười lăm phút, cầm số rồi mới báo giá cho khách. Alotools đã setup hàng nghìn gara toàn quốc từ 2022.

1. Đo áp suất buồng đốt KT-6147 cho biết điều gì?

Bộ Kuntech KT-6147 đo áp suất mà pít-tông nén được ở cuối kỳ nén của từng xi-lanh máy xăng, đọc trực tiếp trên mặt đồng hồ dải 0 – 300 psi (0 – 20 bar). Tháo bugi, vặn đầu chuyển vào lỗ bugi, đề máy vài nhịp, kim dừng ở đâu là áp nén của máy đó.

Giá trị thật nằm ở phép so sánh. Hãng xe nào cũng ra trị số nén chuẩn riêng, nhưng dấu hiệu bệnh rõ nhất ngoài xưởng là chênh lệch giữa các máy quá 10%. Một máy tụt lẻ thường là xéc-măng mòn hoặc xu-páp kênh. Hai máy nằm cạnh nhau cùng tụt từ 20 psi trở lên thì khả năng cao gioăng mặt máy thủng giữa hai máy đó.

2. Cấu tạo và thứ đáng tiền trong vali

Thứ dùng nhiều nhất là 6 cây đầu chuyển ren M8x1, M10x1, M12x1.25, M14x1.25, M16x1.5 và M18x1.5 – dập cỡ ren ngay trên khay nhựa nên không phải mò. Sáu cỡ này phủ gần hết lỗ bugi xe con đang chạy ở Việt Nam, kể cả xe Nhật, xe Hàn lẫn xe châu Âu.

Có đủ ba kiểu nối để xử lý mọi tư thế lỗ bugi: que thẳng cho lỗ dễ, que cong cho lỗ bị ống góp che, và dây cao su mềm cho lỗ nằm sâu dưới nắp giàn cam. Tất cả dùng khớp nối nhanh – đổi cây khác chỉ cần kéo vòng khoá rồi cắm, không phải vặn ren từng vòng khi tay đang dính dầu.

Mặt đồng hồ bọc vành cao su dày, đặt lên chắn bùn hay rơi xuống nền bê tông không vỡ kính. Trên thân có nút xả áp: đo xong bấm xả rồi mới tháo, không bị hơi đẩy bật đầu nối vào tay. Toàn bộ nằm trong vali nhựa xanh khoá thép, khay định hình nên mất món nào mở ra là thấy ngay.

3. Thông số kỹ thuật Kuntech KT-6147

4. Chọn đầu chuyển nào cho xe nào?

Không cần nhớ, chỉ cần biết bugi xe đó ren gì rồi lấy đúng cây. Vặn tay thấy trơn êm là đúng ren, thấy sượng thì rút ra đổi cây khác – ráng thêm nửa vòng là chờn ren nắp máy, sửa tốn hơn cả bộ đồ này.

Chưa chắc xe mình ăn cây nào thì gọi 0868.833.232, Alotools đọc đời xe là tra ra cỡ ren ngay – giao toàn quốc, bảo hành 12 tháng tại Alotools.

5. Lưu ý khi đo để số liệu không bị sai

• Cho máy chạy ấm rồi mới đo. Máy nguội thì khe hở nhiệt chưa đóng hết, số nào cũng thấp – tưởng bệnh mà thật ra không sao.
• Tháo hết bugi của cả máy chứ đừng tháo mỗi cái đang đo. Để lại bugi ở máy khác thì động cơ vẫn nén, vòng quay đề tụt và số đo thấp hơn thực tế.
• Rút rơ-le bơm xăng và ngắt đánh lửa trước khi đề. Không làm thì xăng vẫn phun vào buồng đốt, vừa bẩn đồng hồ vừa có nguy cơ cháy.
• Đạp hết chân ga khi đề để bướm ga mở toang. Bướm ga đóng thì khí nạp vào ít, cả bốn máy đều ra số thấp đều nhau nên dễ kết luận nhầm.
• Đề đủ 5 – 6 nhịp cho kim leo tới đỉnh rồi mới đọc. Đề hai nhịp rồi ghi số là tự lừa mình.
• Bấm nút xả áp trước khi tháo. Vặn ra lúc kim còn đứng trên cao là hơi bật đầu nối, dễ toét ren.

6. KT-6147 so với các bộ khác ở Alotools

Phép đo áp suất buồng đốt KT-6147 cũng giống các bộ khác ở chỗ đều đo nén máy xăng, khác nhau ở số đầu ren và kiểu nối – chọn theo loại xe xưởng hay nhận.

Sản phẩm cùng nhóm

đồng hồ đo áp suất buồng đốt động cơ xăng ô tô750.000₫ Giá gốc là: 750.000₫.550.000₫Giá hiện tại là: 550.000₫.bộ kiểm tra áp suất nén OTC 5605 Deluxe2.500.000₫ Giá gốc là: 2.500.000₫.2.150.000₫Giá hiện tại là: 2.150.000₫.bộ cho máy xăng2.500.000₫ Giá gốc là: 2.500.000₫.1.950.000₫Giá hiện tại là: 1.950.000₫.

7. Giá bao nhiêu? Mua ở đâu uy tín?

Bộ đo áp suất buồng đốt KT-6147 tại Alotools đang nhận báo giá qua hotline 0868.833.232, gọi là có giá ngay trong vài phút. Gara lấy nhiều bộ có giá riêng, và Alotools luôn đối chiếu thị trường trước khi chốt giá cho anh em.

Alotools – Thiết Bị Gara Ô Tô, số 68 ngõ 95 Nam Dư, Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Hà Nội. Email cskh@alotools.vn. Hàng có sẵn, giao toàn quốc, bảo hành 12 tháng tại Alotools, lỗi kỹ thuật đổi mới trong 7 ngày đầu.

8. Câu hỏi thường gặp

KT-6147 đo được máy dầu không?

Không. Bộ này làm cho máy xăng, đầu chuyển theo ren lỗ bugi đánh lửa và thang đo chỉ tới 300 psi. Máy dầu nén cao hơn nhiều, lắp vào là hỏng đồng hồ.

Đo áp suất buồng đốt KT-6147 xong, bao nhiêu psi là máy còn tốt?

Mỗi đời máy một chuẩn nên phải tra sổ tay hãng xe. Cách đọc nhanh ngoài xưởng là so bốn máy với nhau, chênh nhau quá 10% là có máy đang yếu.

Bộ 6 đầu ren có đủ cho xưởng làm nhiều dòng xe không?

Sáu cỡ M8 đến M18 phủ gần hết lỗ bugi xe con phổ thông ở Việt Nam. Gặp xe dùng cỡ lạ thì gọi 0868.833.232, Alotools kiểm kho đầu chuyển lẻ rồi gửi riêng.

Que cong dùng khi nào?

Khi lỗ bugi bị ống góp xả hoặc giá đỡ che, cắm que thẳng không lọt. Que cong luồn chéo vào được mà không phải tháo thêm chi tiết nào.

Xem thêm hàng cùng nhóm tại Dụng cụ đo kiểm, đồng hồ chẩn đoán bắt bệnh và Thiết bị kiểm tra động cơ.