Bộ kiểm tra áp suất nén động cơ xăng OTC 5605 Deluxe, đồng hồ 0-300 psi, 2 ống 14mm

Xe vào kêu máy yếu, hao xăng, nổ rung không đều. Thợ đoán kim phun bẩn, tháo ra súc rửa cả buổi, lắp vào vẫn thế. Hoá ra xéc-măng đã mòn, xi-lanh số 3 nén không nổi. Nếu kiểm tra áp suất nén OTC 5605 ngay từ đầu thì mười lăm phút đã biết bệnh nằm ở đâu, khỏi mò.

1. Kiểm tra áp suất nén OTC 5605 cho biết điều gì?

Bộ này đo áp suất mà pít-tông nén được trong từng xi-lanh, đọc trực tiếp trên mặt đồng hồ dải 0-300 psi. Tháo bugi ra, vặn đầu nối vào lỗ bugi, đề máy năm nhịp rồi đọc số — mỗi xi-lanh một lần, ghi lại rồi so với nhau.

Cái đáng giá là ở chỗ so sánh. Hãng xe nào cũng ra thông số nén chuẩn, nhưng dấu hiệu bệnh rõ nhất là chênh lệch giữa các máy quá 10%. Hai xi-lanh nằm cạnh nhau cùng tụt từ 20 psi trở lên thì khả năng cao gioăng mặt máy thủng giữa hai máy đó, hoặc mặt máy nứt.

2. Cấu tạo và những điểm đáng tiền

Đồng hồ mặt xanh đường kính lớn, vạch kép psi vòng ngoài và kPa×100 vòng trong, kim trắng nổi rõ nên cúi trong khoang máy tối vẫn đọc được. Quanh mặt có vòng cao su bọc — rơi xuống nền xưởng không vỡ mặt kính, chi tiết nhỏ nhưng cứu đồng hồ nhiều lần.

Đầu đồng hồ có van xả bên hông, bấm cái là nhả áp để đo lại máy tiếp theo, không phải tháo ống ra vặn lại. Ống mềm dài 26 inch (khoảng 66cm), đủ với tay từ ngoài vào lỗ bugi nằm sâu giữa động cơ chữ V.

Bộ có hai ống ren 14mm: loại thường và loại ren sâu. Máy nào dùng bugi chuôi dài thì bắt buộc dùng ống ren sâu, vì ống thường không với tới ren dưới đáy lỗ. Ngược lại cắm ống ren sâu vào lỗ bugi nông là đầu ống chạm đỉnh pít-tông — đề máy một nhịp là hỏng máy, tờ hướng dẫn in cảnh báo chữ to đúng chỗ này.

Ngoài ra còn có adapter 18mm, 12mm, 10mm cho máy đời cũ và máy nhỏ, cùng một đầu nối giếng sâu và một adapter riêng cho máy Ford 3 xupap họ Triton. Tất cả nằm trong vali nhựa đúc, có khuôn định vị từng món.

3. Thông số kỹ thuật

4. Đọc số đo ra bệnh gì?

Số đo chỉ có nghĩa khi đặt cạnh nhau. Bảng dưới là cách thợ đọc kết quả ngay tại xưởng.

Nếu đo xong thấy nghi muội bám, dùng tiếp máy vệ sinh họng nạp HTS728 để làm sạch rồi đo lại — nhiều xe chỉ cần vậy là áp nén về chuẩn.

5. Lưu ý khi đo để số không sai

• Nổ máy cho nóng tới nhiệt độ làm việc rồi mới đo. Máy nguội thì xéc-măng chưa nở hết, số đo thấp giả, đọc ra bệnh không có thật.
• Tháo hết bugi chứ không phải mỗi cái đang đo. Còn bugi nào trong lỗ là máy đó vẫn nén, đề quay nặng, vòng quay tụt, số đo của máy đang đo cũng sai theo.
• Mở bướm ga hết cỡ. Bướm đóng thì không khí vào không đủ, tất cả các máy đều ra số thấp.
• Ngắt đánh lửa và ngắt kim phun trước khi đề. Không ngắt là xăng phun vào xi-lanh rửa trôi màng nhớt trên thành, vừa sai số vừa hại máy.
• Vặn adapter vào lỗ bugi bằng tay, không dùng cờ-lê. Lỗ bugi trên nắp máy nhôm rất dễ chờn ren, chờn một cái là phải ta-rô lại cả nắp máy.
• Đề đủ năm nhịp hoặc tới khi kim không lên nữa. Đề hai nhịp là chưa đạt đỉnh, số đo thấp hơn thật.
• Đo xong nhớ gắn lại bugi đúng thứ tự cũ và lắp lại dây đánh lửa đúng máy. Lắp chéo dây là xe nổ rung, mất công mò lại.

6. So với các bộ đo khác trên site

Đồ đo áp nén có ba nhóm. Chọn sai nhóm là mua về không dùng được cho loại máy mình hay sửa.

Nói gọn: muốn biết ruột máy còn tốt không thì dùng OTC 5605; muốn biết đường nhiên liệu có đủ áp không thì dùng hai bộ còn lại. Nhiều gara sắm cả hai vì hai bệnh này hay bị nhầm với nhau.

7. Giá bộ kiểm tra áp suất nén OTC 5605 bao nhiêu, mua ở đâu?

Giá hiện để dạng liên hệ vì hàng OTC về theo lô, anh em gọi 0868.833.232 để lấy giá đúng thời điểm và kiểm tra còn hàng không. Alotools – Thiết Bị Gara Ô Tô, số 68 ngõ 95 Nam Dư, Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Hà Nội, email cskh@alotools.vn.

Alotools đã setup hàng nghìn gara toàn quốc từ 2022, giao hàng cả nước, bảo hành 12 tháng tại Alotools. Xem thêm hàng cùng nhóm ở danh mục thiết bị kiểm tra động cơ và dụng cụ đo kiểm, đồng hồ chẩn đoán.

8. Câu hỏi thường gặp

Bộ này đo được động cơ dầu không?

Không. Đồng hồ chỉ tới 300 psi, trong khi máy dầu nén tới 400-600 psi, cắm vào là kim đụng cữ hỏng đồng hồ. Máy dầu phải dùng bộ riêng có đồng hồ dải cao và đầu nối thay cho lỗ vòi phun hoặc lỗ bu-gi sấy.

Khi nào phải dùng ống ren sâu thay cho ống thường?

Khi lỗ bugi nằm sâu, tức là xe dùng bugi chuôi dài. Nhìn cái bugi vừa tháo ra là biết: phần ren dài quá khoảng 19mm thì dùng ống ren sâu. Ngược lại lỗ nông mà cắm ống ren sâu là đầu ống chạm đỉnh pít-tông, đề một cái là hỏng máy.

Áp suất nén bao nhiêu là đạt?

Tuỳ xe, phải tra sách sửa chữa của chính dòng đó vì mỗi tỉ số nén cho một con số khác nhau. Nhưng thứ cần xem trước là độ chênh giữa các xi-lanh — chênh quá 10% là có vấn đề, kể cả khi số tuyệt đối trông vẫn ổn.

Mua bộ kiểm tra áp suất nén OTC 5605 ở Hà Nội xem hàng được không?

Được. Anh em qua số 68 ngõ 95 Nam Dư, Lĩnh Nam, Hoàng Mai để mở vali xem đủ món và thử ren đầu nối. Ở tỉnh thì gọi 0868.833.232, Alotools gửi đi toàn quốc, đóng nguyên vali.

Sản phẩm cùng nhóm: Thiết bị kiểm tra động cơ

Bộ đo áp suất nhớt động cơ và hộp số OTC 5610, 2 đồng hồ 0-100 và 0-400 psi2.500.000₫ Giá gốc là: 2.500.000₫.2.150.000₫Giá hiện tại là: 2.150.000₫.Camera nội soi ô tô SVB208 Autool đầu dò 6,25mm bẻ cong 210 độ hai chiều3.150.000₫Máy đo điểm sôi nước làm mát AS509 Autool có dữ liệu 23 hãng coolant1.708.000₫Máy test bugi SPT360 Autool 5 lỗ, có lỗ chuẩn để so1.523.000₫Máy test bugi SPT301 Autool 3 lỗ, màn LED 200–9.000 rpm1.155.000₫