Máy đo độ dày sơn TG501 Autool 0–2000µm, dò xe tai nạn

Chiếc xe cũ trước mặt bóng loáng, nội thất sạch, chủ xe bảo “chưa đâm đụng gì”. Nhìn bằng mắt thì đúng là không thấy gì — thợ sơn giỏi có thể làm phẳng đến mức khó phát hiện. Máy đo độ dày sơn TG501 chạm vào từng tấm vỏ mất chưa tới một phút, và tấm nào đã qua sửa thì con số nói ra ngay.

1. Máy đo độ dày sơn là gì? Dùng làm gì?

Đây là máy đo bề dày lớp phủ trên nền kim loại (coating thickness gauge). Đầu dò áp lên tấm vỏ, máy đo bề dày lớp sơn bên trên rồi hiện số theo micromet (µm — một phần nghìn milimet). Nguyên tắc dùng rất đơn giản: sơn zin từ nhà máy khá đều tay, thường nằm trong một khoảng hẹp trên khắp thân xe; còn tấm đã dặm hay sơn lại thì dày hơn hẳn, đôi khi gấp hai ba lần. Máy tự nhận biết nền là sắt từ (Fe) hay kim loại màu như nhôm (NFe) nên đo được cả nắp ca-pô nhôm trên xe đời mới.

2. Cấu tạo và tính năng nổi bật

• Dải đo 0–2000µm, sai số ±(3% + 1µm) — phủ từ lớp sơn zin mỏng đến chỗ bả matit dày cộp.
• Tự nhận nền Fe và NFe — chuyển giữa tấm thép và tấm nhôm không phải bấm chọn lại.
• Lưu 80 điểm đo — đi hết một vòng xe, đọc lại cả bảng để so tấm nào lệch.
• Màn hình tự xoay theo chiều cầm — chui xuống đo tai xe hay với lên đo nóc, số vẫn đúng chiều.
• Kèm tấm chuẩn hiệu chuẩn Fe và nhôm — nghi máy lệch thì đặt lên tấm chuẩn kiểm lại ngay tại chỗ.
• Thân 130 × 58 × 28 mm, chạy 3 pin AAA — bỏ túi áo, mang đi xem xe không vướng víu.

Gọi 0868.833.232 để Alotools tư vấn dung cau hinh cho xuong cua anh em — giao toan quoc, bao hanh 12 thang tai Alotools.

3. Thông số kỹ thuật

4. Đọc số thế nào để biết tấm nào đã sửa

Nguyên tắc quan trọng nhất: so tấm này với tấm kia trên cùng một chiếc xe, đừng so với một con số tuyệt đối nhớ được ở đâu đó. Mỗi hãng, mỗi màu, mỗi đời xe có độ dày sơn zin khác nhau.

5. Lưu ý khi sử dụng — chỗ hay hỏng việc

• Đặt đầu dò vuông góc và giữ yên. Nghiêng máy hoặc rê ngang là số sai, đo lại cũng ra số khác.
• Đo ít nhất 5–6 điểm mỗi tấm. Một điểm duy nhất không nói lên gì — chỗ sửa có thể chỉ nằm ở một góc.
• Lau sạch bụi và sáp trước khi đo. Lớp sáp đánh bóng dày cũng cộng thêm vài chục micromet.
• Đừng đo trên tấm nhựa. Cản trước, cản sau nhiều xe là nhựa — máy chỉ đo được lớp phủ trên nền kim loại.
• Nghi số lạ thì đặt lên tấm chuẩn kiểm lại. Mất mười giây mà chắc chắn hơn nhiều so với đoán.
• Số dày không phải lúc nào cũng là tai nạn. Có xe được chủ cũ phủ thêm lớp bảo vệ, hoặc dặm một vết xước nhỏ khi đỗ. Máy chỉ ra chỗ đáng soi kỹ, còn kết luận vẫn là việc của người xem xe.

6. So với các model khác cùng dòng

Máy này là loại đo lớp phủ, khác hẳn nhóm máy đo dùng cho phần máy móc. Chỗ đứng của nó khi đi xem một chiếc xe cũ:

Bốn món này gộp lại là bộ đồ nghề gọn cho người mua bán xe cũ hoặc gara nhận định giá xe — mỗi cái trả lời một câu hỏi mà nhìn bằng mắt không trả lời được.

Xem xe cũ thì ngoài lớp vỏ còn phải soi phần máy: máy đo áp suất nén động cơ PT610 chấm sức khỏe từng xi lanh, và máy test ắc quy BT360 để biết ắc quy còn thật sự khỏe hay chỉ vừa được sạc đầy.

7. Giá bao nhiêu? Mua ở đâu uy tín?

Máy đo độ dày sơn hiện chưa niêm yết giá công khai. Anh em gọi 0868.833.232 để Alotools báo giá theo đúng cấu hình và số lượng.

Gọi 0868.833.232 để Alotools tư vấn dung cau hinh cho xuong cua anh em — giao toan quoc, bao hanh 12 thang tai Alotools.

Alotools — Thiết Bị Gara Ô Tô. Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Hà Nội. Hotline 0868.833.232 · cskh@alotools.vn. Đã setup hàng nghìn gara toàn quốc từ 2022.

8. Câu hỏi thường gặp

Máy đo độ dày sơn TG501 đo được tấm nhôm không?

Được. Máy tự nhận nền sắt từ (Fe) và kim loại màu (NFe), nên đo được cả ca-pô nhôm hay cánh cửa nhôm trên xe đời mới. Khi so số, anh em nhớ so tấm nhôm với tấm nhôm, đừng so với tấm thép vì độ dày sơn zin hai loại vốn đã khác nhau.

Bao nhiêu micromet thì coi là đã sơn lại?

Không có một con số chung cho mọi xe, vì mỗi hãng và mỗi màu sơn zin một khác. Cách dùng đúng là so các tấm trên cùng chiếc xe với nhau: tấm nào dày hơn hẳn phần còn lại thì tấm đó đáng soi kỹ.

Máy đo được cản nhựa không?

Không. Nguyên lý đo cần nền kim loại bên dưới, nên cản nhựa, tấm ốp nhựa và kính đều không đo được. Với xe có cản nhựa, anh em đánh giá qua các tấm kim loại xung quanh và dấu vết lắp ráp.

Có cần hiệu chuẩn thường xuyên không?

Máy kèm sẵn tấm chuẩn Fe và nhôm. Thói quen tốt là mỗi buổi đi xem xe thì đặt lên tấm chuẩn kiểm một lần trước khi bắt đầu — mất vài giây, và nếu máy lệch thì phát hiện ngay chứ không đo cả xe rồi mới nghi ngờ.

Sản phẩm cùng nhóm: Thiết bị đồng – sơn – phục hồi vỏ xe

Máy Chà Nhám Hút Bụi Tự Động F3 FUNISI – Chà Nhám Không Bụi Cho Gara Đồng Sơn12.500.000₫ Giá gốc là: 12.500.000₫.10.500.000₫Giá hiện tại là: 10.500.000₫.Máy Hàn Giật Tôn Ô Tô Kiểu Đứng Spotter 5600A 5KW – Rút Tôn Đa Năng10.500.000₫ Giá gốc là: 10.500.000₫.9.500.000₫Giá hiện tại là: 9.500.000₫.Máy hàn rút tôn ô tô điện tử Feiying FY-8000 công suất lớn 21KVA45.000.000₫Máy hàn rút tôn ô tô Feiying FY-9000 công suất 22KVA 380V55.000.000₫Máy sửa vết móp không sơn điện từ ô tô PDR-10005.500.000₫ Giá gốc là: 5.500.000₫.5.000.000₫Giá hiện tại là: 5.000.000₫.