Hướng Dẫn Ép Thay Bi T Ngắt Côn Xe Tải Và Khắc Phục Càng Cua Gãy Ngàm Kêu Lạch Cạch

Đêm qua có bác tài tấp lề xưởng than dậm chân vô số nó sượng trân, dưới gầm cứ dội lên tiếng lạch cạch xót lỗ tai vô cùng. Nhồi phanh chui lòn gầm soi thử thì hỡi ôi mớ bi tỳ nát bét rế, càng cua xẹo ngàm tát nghiêng lở lói vách nhôm. Bệnh nát lót tỳ này ráng cày đèo lết dốc là xé tan tảng màng lò xo đền mười mấy củ ngay trong chuyến hàng. Bài này tôi lôi đồ nghề ra chỉ anh em mánh ép thủy lực thay bi T ngắt côn láng o, tút chêm lại ngõng càng cua gãy trị dứt nọc tiếng gõ lụp cụp bắt nhịp sượng trân.

1. Thay bi T ngắt côn là gì và nguyên lý tát lực của càng cua

Thay bi T ngắt côn (hay thay bi tỳ ly hợp) là thao tác rút lột cụm bạc đạn tỳ ngậm trên ống trượt sơ cấp của hộp số đã bị khô mỡ bể rế rụng bi, ép đắp con bi đập hộp vô lại áo gang để nó bợ tỳ êm mượt lên màng lò xo của bàn ép tạ.

Dòm qua sơ đồ cấu tạo hệ thống ly hợp xe tải nặng, con bi T (Release bearing) được ngậm dính khít rịt vô hai cái ngàm lõm của càng cua nhôm đúc (Fork). Khi anh em dậm lún bàn đạp, con heo gầm (sẹc-vô côn) đâm phóng ty thép tát bành cái ngõng đuôi càng cua, bẩy con bi T tịnh tiến đâm lún vô ép bẹp mớ lò xo màng để nhả lá bố amiăng.

Cái càng cua gánh tạ gồng lực như một cái đòn bẩy khổng lồ. Lội sình ngâm bùn làm lỗ ắc càng cua mòn khuyết, hoặc bi T khô cháy cốt kẹt cứng ngắc trên ống trượt. Tài xế đạp chân dội lực bạo làm càng cua cắn lệch góc, ngàm nhôm xé toạc gãy gập sinh ra tiếng cọ xát lạch cạch kim loại tàn bạo.

2. Bảng thông số đo mòn bi tỳ và hành trình càng cua gầm

Làm lốc số bắt pan bi tỳ cấm rờ tay nhắm mắt vuốt lỗ đoán mò. Phải cắm thước đo ty sẹc-vô, cầm càng cua dằn lắc sục sặc đàng hoàng mới chốt hạ ép đắp cốt an toàn.

Hạng mục đo kiểm ngõng trục ly hợp gầm tạ	Kỹ thuật rà tay sờ nắn và cắm thước đo ty	Thông số báo động đỏ phải rã cảo thay liền
Độ xước mòn bề mặt tỳ thép của vành bi T	Lấy ngón tay vuốt miết vành bi cọ mặt lò xo	Xước rãnh, nung tím ngắt hoặc xoay sượng sượng là vứt
Khe hở rão lỏng lỗ xỏ cốt ắc của càng cua nhôm	Cầm đuôi càng cua lắc dằn giật sục sặc trong chuông	Rơ hở lỏng le lố 1mm là cắn xéo vỡ ngàm tát lệch
Hành trình thò ty của heo côn đẩy càng cua	Nhờ phụ dậm kịch sàn, đo khoảng ty thép lòi ra	Đâm phóng 15mm – 20mm mới tát dứt điểm nhả ly hợp
Áp lực nện của máy ben ép thủy lực rút bi T	Bơm nhồi ben tay tịnh tiến đè tát lún ngàm gang	Lực tỳ 2 – 3 tấn là lột tuột lóng áo gang láng mướt

3. Top 3 pan bệnh rùng rợn xé lốc do nát bi T và càng cua

Đạp côn dội lạch cạch xót lỗ tai, nhả ra thì êm ru

Dậm lún chân ly hợp mồi số, dưới gầm dội lên tràng âm thanh rột rột lạch cạch kim loại va đập rát óc, nhưng nhả chân lướt trớn lại im ắng tĩnh lặng. Gốc rễ lở lói do con bi T khô mỡ cháy bi bể nát rế lót tịnh tiến. Vành bi tỳ chết cứng không xoay láng mướt được theo mâm bàn ép. Nó cọ xát cào xé lột trọc láng mớ màng lò xo thép, nung nhiệt nứt gãy lỗ chốt gây tiếng gõ tạ giật cục hao hao bệnh mặt bánh đà xe tải bị xước xoắn bẻ gầm.

Chân côn sượng trân nặng trịch, dậm lún rã cẳng

Tài xế dậm bàn đạp dội tát lực mà chân cứng ngắc nặng trịch như dậm tảng đá, hì hục nhồi lún kịch sàn mới vô lọt rãnh số. Pan này thường do ống trượt áo bi T dính phèn ngâm sình đóng vảy rỉ sét đỏ au, hoặc ngõng cốt càng cua kẹt rít ngàm gang không thò thụt mướt rượt được. Anh em thợ lười tháo lốc đi xả e heo côn nhồi dầu thủy lực cả buổi cũng không bao giờ cứng chân láng lỳ lướt mướt nổi.

Nhai nhông đồng tốc, vô số tiến lùi sượng lạch cạch

Càng cua gánh lực tát sốc dằn ổ gà làm gãy cụp một bên ngàm ôm lõm bi T, hoặc lỗ ắc càng mòn khuyết hác toác. Ty sẹc-vô phóng lòi ra đẩy càng cua tát xéo vẹo vành, bi tỳ đâm lún méo xẹo vô lò xo màng. Bàn ép tạ không nhả lùi dứt khoát cách ly lỗ rãnh, lá bố amiăng còn ngậm cạ khít rịt mâm gang, trớn máy nổ quay tít nên anh em vò cần gạt số vô rãnh nó nhai mẻ nhông đồng tốc kêu rột rột nhức óc.

4. Quy trình rút ép bi T và tút ngàm càng cua từng bước

Rã lốc tạ rút ngõng càng cua cấm lấy búa dọng tay bo bể vành nhôm nứt vỏ chuông. Anh em ôm mễ đội lốc đi chuẩn 4 nhịp ép tịnh tiến này bao cốt lọt lỗ êm mượt.

Bước 1: Kê lót mễ gầm, hạ lốc chuông lòi tảng ly hợp. Áp dụng mánh hạ hộp số xe tải bợ giá thủy lực, xả láp các-đăng tháo rút lùi tịnh tiến tảng lốc gang nặng trịch. Dỡ hộp số lòi lọt ra sàn bàn nguội, ngó vô cái bụng chuông hộp số sẽ thấy chà bá nguyên cụm càng cua ngậm dính con bi T nằm vắt vẻo trên cốt ống sơ cấp.

Bước 2: Rút cốt càng cua, nạy lột bi T nát bét rế. Xách kìm mũi nhọn nhổ cọng chốt chẻ (phe cài) giữ ngõng càng cua dính lốc. Lôi nguyên cụm càng tát và bi T trượt tuột lọt ra ngoài. Con bi tỳ này ngậm bó cứng lốc vô cái áo gang (ống trượt lòn trục). Anh em kê bộ vam cảo dĩa kẹp cổ áo gang, nhồi ben tát ép cảo lột tuột vành bi cũ nát bét vứt sọt rác phế liệu.

Bước 3: Tút ngõng càng cua, ép lún bi tỳ đập hộp xịn. Dòm soi ngàm càng cua nhôm lở lói gãy mẻ xéo vành thì xách mỏ hàn đắp vẩy tig nhôm, mài láng lỳ rãnh lót (hoặc vứt luôn thay đồ xịn mới không tiếc). Đút áo bi trượt lên bàn Máy ép thủy lực, kê ống tỳ vành trong, nhồi tay ben tát áp đè lún tịnh tiến con bi T mới lọt sụp ngàm khít rịt cứng đét không móp méo vành che bụi.

Bước 4: Quẹt mỡ láng o ống trượt, cẩu ráp lốc vô lườn. Lấy chai xịt rửa súc trôi mạt sắt rỉ sét, quẹt mỏng lét sương sương miếng mỡ bò chịu nhiệt láng lỳ bao quanh cái ống trượt lốc số. Xỏ cụm bi T ngậm càng cua sụp vô lỗ ắc cài phe. Tâng hộp số lòn vô then hoa lọt kẽ ngàm kêu cụp láng o là dứt điểm bệnh đạp lún nặng trịch kêu gầm chát chúa.

5. Lưu ý chọn máy ép ben và súng vặn lốc tạ gầm

Ép bạc đạn bi tỳ ngậm lốc áo gang cứng ngắc lỳ lợm, anh em lười xách cảo mà lấy búa sắt tạ dọng đục tay bo là móp méo vành bi, vênh lỗ xỏ lách cách rụng rế cọ xước rãnh tốn đống máu.

Bắt buộc rê lôi mớ đồ lốc qua bàn máy ép thủy lực loại khung gánh 10 tấn đè lún tịnh tiến láng o lướt mướt không móp vẹo vành thép. Tháo mớ bu lông chuông tạ góc hẹp sát lườn chassi dính phèn ngâm bùn sình sét rỉ khóa cứng ren tịt ngòi, xách cờ lê vặn tay bo toét lỗ. Phải lôi ngay khẩu súng xiết búa đôi 1/2 inch cốt ngắn nện hai nhát chát chúa mới bung tuôn rụng ngàm mượt mà thả lốc lọt sàn an toàn.

Câu hỏi thường gặp

Thay bi T ngắt côn có bắt buộc phải hạ lốc moi tháo thay luôn nguyên bộ lá bố amiăng và bàn ép gang tạ không anh em?

Không bắt buộc đổ đống máu thay nguyên cụm nếu không nát nha anh em. Nếu tháo rã rọi đèn soi lá côn chưa mòn lún chân đinh, mớ lò xo màng của bàn ép chỉ cọ xước sương sương láng lỳ chưa mài mòn rãnh khuyết sâu thì xài bạt mạng vô tư. Chỉ việc ép đắp lột bi T mới đập hộp vô ống trượt là lướt đèo êm ru. Nếu màng lò xo đứt gãy sập ngàm thì rãnh thay luôn đồng bộ mới hãm lết bám trớn.

Quét nhồi trét mỡ bò đặc lút ngập cái ống trượt bi T và cốt ngõng càng cua lõm lỗ cho nó bơi mướt rượt nhả số êm ái xài bền được không?

Tuyệt đối cấm nhồi ngập vú mỡ bít bùng ruột lốc tạ nha. Trét mỡ dư lỏng xẹt cày đèo nung nhiệt nó loãng nhễu nhão, dằn sốc lực tát văng lọt tọt dính tảng vô mặt lá côn amiăng là lết trượt cháy khét lẹt nồng nặc lùi dốc lật moóc tức tưởi oan mạng. Anh em lấy tay quẹt màng sương sương mỏng lét láng lỳ ôm vách lỗ ống trượt thôi là pít-tông trượt lướt mướt thả lỏng lẹ làng rồi.

Càng cua tát lực gãy ngàm lấy máy tig hàn đắp láng o lướt lọt khe ráp vô rồi mà chạy dăm chuyến lại nghe gầm dọng lạch cạch nứt xé tiếp là pan do đâu?

Đắp vẩy láng lỳ mà nứt rụng tiếp là do ngõng lỗ ắc nhôm đã mòn rão lỏng le lố biên độ sinh lực tát vặn xéo, không nằm đúng góc tịnh tiến đè tâm bi T. Hoặc con ty heo sẹc-vô côn gầm phóng lòi đâm lệch tâm bẩy bạo lực xé vỡ giật đứt mối hàn cũ giòn rụm. Ca vỡ bục vách nhôm này cắn răng móc lót đi mua cục đúc đập hộp tảng xịn đắp vô mới an tâm giao xe ôm cua lướt ải dứt điểm.

Hạ lốc số dỡ thay cụm bi tỳ lọt ngàm xong, đạp chân phanh sượng trân hụt cẳng không lún kịch sàn lòi ty tát bành thì xử lý rà lọt lỗ khí thế nào?

Lúc rút xả cọng ti-ô ngõng heo con khỏi ngàm càng cua lỡ tay đè làm tuột lồi cúp-ben lọt bọt gió (e khí) lòn vô mạch ống thủy lực rồi. Anh em chui sấp lọt gầm, kêu đệ tử nhồi dằn bàn đạp kịch sàn ép căng, vặn nới ốc xả air đáy lốc heo đuổi xịt trào sạch bách bọt khí sủi tăm. Xả nhồi tịnh tiến dăm bảy nhát kín bưng láng o là cứng chân đạp tát nhẹ hều mướt rượt sang số lạch cạch liền.