Bút đo điện ô tô BT250 Autool màn màu, đo điện trở và thông mạch

Bó dây hai chục sợi giống hệt nhau, cần biết sợi nào ra sợi nào mà không tháo cả bó. Cách duy nhất nhanh là chấm hai đầu rồi nghe tiếng kêu — kêu là đúng sợi đó. Bút đo điện BT250 có thông mạch phát tiếng, cộng thêm đo điện trở, hai phép mà BT160 và BT210 đều không có. Từ chỗ đoán mò sang chỗ nghe tiếng là biết.

1. Bút đo điện BT250 là gì? Dùng làm gì?

Đây là bút chẩn đoán điện có màn hình màu, gộp bốn nhóm phép đo: điện áp một chiều, điện áp xoay chiều, điện trở và thông mạch có tiếng kêu. Vẫn giữ công tắc gạt ba vị trí để cấp nguồn dương âm ra đầu dò như các bản dưới. Bộ đi kèm gồm đầu dò nhọn bọc đỏ, hai kẹp cá sấu lớn đỏ đen đấu ắc quy, một kẹp nhỏ lấy mát tại chỗ và dây dẫn dài cuộn gọn.

2. Cấu tạo và tính năng nổi bật

• Thông mạch có tiếng kêu — chấm hai đầu một sợi, nghe kêu là dây còn liền. Dò dây trong bó nhanh nhất bằng cách này.
• Đo điện trở — soi cuộn rơ-le, cuộn kim phun, cảm biến nhiệt xem còn đúng trị số không.
• Đo điện áp một chiều và xoay chiều — xoay chiều dùng khi soi tín hiệu cảm biến tốc độ bánh, cảm biến trục cam kiểu cuộn dây.
• Màn hình màu — bốn nhóm phép đo nhìn thấy ngay, không lần menu.
• Công tắc gạt ba vị trí cấp nguồn dương âm ra đầu dò, giữ nguyên khả năng kích thử tải.
• Bộ kèm đầy đủ: đầu dò nhọn bọc đỏ, 2 kẹp cá sấu lớn, 1 kẹp nhỏ lấy mát, dây dài cuộn gọn.

Gọi 0868.833.232 để Alotools tư vấn dung cau hinh cho xuong cua anh em — giao toan quoc, bao hanh 12 thang tai Alotools.

3. Thông số kỹ thuật

4. Đo điện trở và thông mạch dùng vào việc gì?

5. Lưu ý khi sử dụng — chỗ hay hỏng việc

• Gạt công tắc về vị trí dò trước khi chạm vào mạch. Để nguyên ở chế độ cấp nguồn rồi chọc bừa là bắn 12V vào chân hộp điều khiển — hỏng hộp, không phải hỏng bút.
• Kẹp mát vào điểm mát thật của xe, không kẹp vào sơn. Mát hờ thì mọi số đo đều lệch, mà lệch kiểu tin được nên càng nguy.
• Đừng cấp nguồn thẳng vào chân cảm biến. Cảm biến chạy 5V, bắn 12V vào là chết.
• Cuộn dây theo vòng rộng, đừng gấp gãy góc. Chỗ dây ra khỏi thân máy là chỗ đứt ngầm trước nhất — vỏ nhìn vẫn lành mà lõi đồng đã gãy.
• Đo trên xe đang nổ thì tránh quạt và dây cua-roa. Dây bút cuốn vào là mất cả bút lẫn tay.

6. So với các model khác cùng dòng

Năm bản bút của hãng xếp theo bậc rõ ràng. Dưới đây là chỗ đứng của model này so với các bản còn lại:

Dò dây luồn trong bó gen mà mắt không nhìn tới thì phải soi: camera nội soi ô tô SVB302 luồn đầu dò 6.45mm vào đúng khe đó. Còn khi nghi phần nguồn chứ không phải đường dây, máy test ắc quy BT760 đo bình, đề và hệ thống sạc trong một lượt.

7. Giá bao nhiêu? Mua ở đâu uy tín?

Bút đo điện BT250 hiện chưa niêm yết giá công khai. Anh em gọi 0868.833.232 để Alotools báo giá theo đúng cấu hình và số lượng.

Gọi 0868.833.232 để Alotools tư vấn dung cau hinh cho xuong cua anh em — giao toan quoc, bao hanh 12 thang tai Alotools.

Alotools — Thiết Bị Gara Ô Tô. Số 68 ngõ 95 Nam Dư, Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Hà Nội. Hotline 0868.833.232 · cskh@alotools.vn. Đã setup hàng nghìn gara toàn quốc từ 2022.

8. Câu hỏi thường gặp

Bút đo điện BT250 khác BT260 chỗ nào?

Cùng bộ phép đo và cùng cách dùng. Khác ở dây kẹp ắc quy: BT250 dây liền thân, BT260 dây rời cắm qua giắc nên hỏng dây thì thay dây chứ không thay máy.

Bút đo điện khác đồng hồ vạn năng ở chỗ nào?

Đồng hồ vạn năng chỉ nghe: nó cho biết điểm đó đang có bao nhiêu vôn. Bút đo điện thì nói được — cấp thẳng nguồn dương hoặc âm ra đầu dò để kích thử tải, xem cái bơm, cái rơ-le, cái đèn có chạy hay không mà khỏi đi tìm nguồn ở chỗ khác. Thợ điện ô tô thường có cả hai chứ không chọn một.

Máy lấy điện ở đâu?

Từ hai kẹp cá sấu đấu vào ắc quy của xe. Không cần pin riêng, không cần ổ điện.

Sản phẩm cùng nhóm: Dụng cụ sửa chữa – điện – điều hòa ô tô

Bộ đồng hồ gas LM120+ Autool kèm ống 3 màu và 2 kẹp nhiệtĐồng hồ gas điều hòa LM120 Autool 92 loại gas, van cao thấpBộ đồng hồ nạp gas LM70 Autool tính quá nhiệt quá lạnh, 2 đầu dòMáy đo tốc độ gió TR401 Autool 0–30 m/s, đo cả nhiệt độDây giữ nguồn khi thay ắc quy BT30 Autool cắm cổng OBD